Filtre à air haut débit K&N for Honda RVT1000R Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda RVT1000R Motorcycle - Street (2000-2009)
La Honda RVT1000R, également connue sous le nom de RC51, est une moto sport haute performance produite de 2000 à 2006, bien que notre compatibilité couvre la période 2000-2009. Conçue pour dominer les courses du Championnat du Monde Superbike, elle est équipée d'un puissant moteur bicylindre en V à 90 degrés de 999 cm3 refroidi par liquide. Ce modèle était réputé pour son héritage de course et ses performances robustes, offrant une expérience exaltante aux passionnés. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2002 avec l'introduction du modèle SP2, qui a remplacé le SP1 initial (2000-2001). Le SP2 a apporté des améliorations substantielles, notamment des composants moteur révisés comme des corps de papillon plus grands et une injection de carburant mise à jour, augmentant la puissance d'environ 5 ch. Les améliorations du châssis comprenaient un cadre et un bras oscillant plus solides et plus légers, une géométrie de direction plus précise et un sous-cadre allégé, contribuant tous à une meilleure maniabilité et à une réduction de poids d'environ 5 kg. Des changements esthétiques mineurs et des éditions spéciales, comme la réplique Nicky Hayden de 2004, ont également été introduits pendant la production du SP2. Aucun modèle RVT1000R n'a été proposé de 2007 à 2009. FAQ:
Q: Cette pièce conviendra-t-elle à ma Honda RVT1000R?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | SP1 (2000-2001) : tous les 6 400 km ou 1 an; SP2 (2002-2006) : tous les 12 800 km ou 1 an | Les intervalles peuvent varier selon les conditions de conduite. Toujours se référer au manuel du propriétaire. |
| Remplacement du filtre à huile moteur | Initial : 960 km (rodage); Ensuite : tous les 25 600 km | Remplacer après le service de rodage initial, puis à chaque intervalle spécifié. |
| Inspection des bougies d'allumage | Tous les 25 600 km | |
| Remplacement des bougies d'allumage | SP1 (2000-2001) : tous les 12 800 km; SP2 (2002-2006) : tous les 51 200 km | Les intervalles varient selon le modèle (SP1 ou SP2). |
| Remplacement du filtre à air | Tous les 25 600 km | Remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Inspection du liquide de refroidissement | Tous les 12 800 km | |
| Remplacement du liquide de refroidissement | Tous les 96 000 km ou 3 ans, selon la première éventualité | |
| Inspection et lubrification de la chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Vérifier la tension et lubrifier régulièrement. |
| Inspection du jeu aux soupapes | Tous les 25 600 km |