Filtre à air haut débit K&N for Honda Stateline 1300 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda Stateline 1300 Motorcycle - Street (2010-2016)
La Honda Stateline 1300 (VT1300CR), produite de 2010 à 2016, est une moto cruiser distinctive reconnue pour son style classique et sa performance fiable. Elle est propulsée par un robuste moteur bicylindre en V de 1312 cm³ à refroidissement liquide et à 52 degrés, doté d'un simple arbre à cames en tête (SOHC) et d'une injection de carburant programmée (PGM-FI). Ce moteur développe environ 74 chevaux et 123 Nm de couple, transmis par une boîte de vitesses à cinq rapports souple et une transmission finale par arbre à faible entretien. Tout au long de sa période de production, de 2010 à 2016, la Honda Stateline 1300 a conservé des spécifications de moteur et de châssis fondamentales cohérentes. Les changements d'année modèle se sont principalement limités à de nouvelles options de couleur. La Stateline était proposée en configuration standard (VT1300CR) et en version optionnelle équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS), disponible dès son lancement initial. Aucune rupture générationnelle significative ni mise à jour mécanique majeure n'est survenue durant cette période. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda Stateline 1300 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km. Ensuite : tous les 12 800 km ou annuellement. | |
| Filtre à huile moteur | Initial : 1 000 km. Ensuite : tous les 12 800 km ou à chaque deuxième vidange d'huile (jusqu'à 25 600 km). | |
| Bougies d'allumage | Inspection : tous les 25 600 km. Remplacement : tous les 51 200 km. | |
| Filtre à air | Remplacement : tous les 24 000 km. | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses (9 600 à 19 200 km). |
| Liquide de refroidissement | Inspection : tous les 12 800 km. Remplacement : tous les trois ans ou 96 000 km. | |
| Huile de transmission finale (transmission par arbre) | Changement : tous les 19 200 km ou annuellement. |