Filtre à air haut débit K&N for Honda VTX1300 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda VTX1300 Motorcycle - Street (2003-2009)
La Honda VTX1300, produite de 2003 à 2009, est une moto de type cruiser reconnue pour son style classique et sa performance fiable. Tous les modèles de cette série étaient propulsés par un moteur V-twin de 1 312 cm³ refroidi par liquide, doté d'un carburateur à dépression constante. Ce moteur, une conception nouvelle et distincte du VTX1800, assurait une puissance constante et une conduite souple grâce à son vilebrequin à simple maneton et ses contre-balanciers. Bien que le moteur V-twin de 1 312 cm³ soit resté le même tout au long de la production, la série VTX1300 a évolué avec l'introduction de différentes versions. Le modèle VTX1300S, lancé en 2003, présentait un style cruiser traditionnel. En 2004, le VTX1300C "Custom" a été introduit, offrant un look plus léger avec des roues en alliage. Le VTX1300R "Retro" a suivi en 2005, combinant des éléments classiques avec des roues en alliage. Enfin, le VTX1300T "Tourer" a remplacé le VTX1300S en 2008, ajoutant des équipements de tourisme comme des sacoches et un pare-brise. Les modèles de 2009, dernière année de production, ont principalement vu des changements de couleur. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda VTX1300 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 1 000 km, puis tous les 12 800 km ou 12 mois (au premier des deux termes). | Certains guides suggèrent une vérification du niveau à chaque plein et un remplacement de l'huile tous les 6 400 km ou 6 mois, avec le filtre à chaque deuxième vidange. |
| Bougies d'allumage | Inspection tous les 12 800 km ou 12 mois. Remplacement tous les 25 600 km ou 24 mois. | |
| Filtre à air | Inspection tous les 6 400 km ou 6 mois. Remplacement tous les 19 200 km ou 18 mois. | Remplacement plus fréquent recommandé en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection du niveau et de l'état tous les 6 400 km ou 6 mois. Remplacement tous les 2 ans. | |
| Huile de transmission par arbre | Initialement à 1 000 km, puis tous les 25 600 km ou 24 mois (au premier des deux termes). |