Filtre à air haut débit K&N for Honda VTX1800 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda VTX1800 Motorcycle - Street (2002-2009)
La Honda VTX1800, produite de 2002 à 2009, est une moto cruiser reconnue pour son puissant moteur V-twin et sa gamme variée de finitions. Tous les modèles VTX1800 de cette période étaient équipés d'un moteur V-twin de 1795 cm³ (52 degrés) refroidi par liquide, développant environ 106 à 107 ch et un couple robuste de 163 Nm. Ce moteur, doté d'une injection de carburant programmée (PGM-FI) et d'une transmission finale par arbre, est resté largement inchangé tout au long de la production. Plutôt que des révisions majeures du moteur, Honda a introduit diverses finitions (trims) pour offrir des styles et des fonctionnalités distincts. En 2002, les modèles C (Classic), R (Retro) et S (Retro à roues à rayons) ont été lancés. La VTX1800N (Neo-Retro) a suivi en 2004, puis la VTX1800F (plus axée sur la performance) en 2005, et enfin la VTX1800T (Tourer) en 2007, équipée de sacoches et d'un pare-brise. Des changements cosmétiques mineurs et des mises à jour du système de freinage lié ont été apportés au fil des ans, les modèles de 2009 recevant principalement des changements de couleur. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda VTX1800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km ou 12 800 km, selon le service | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 12 800 km | Vérifier l'écartement et remplacer si hors spécifications. |
| Filtre à air | Inspection et entretien réguliers | Nettoyer, ajuster, lubrifier ou remplacer au besoin. Entretien plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière du système | Utiliser le liquide de refroidissement Pro Honda (prémélangé éthylène glycol 50/50). Vérifier le système de refroidissement. |