Filtre à air haut débit K&N for Husqvarna TE 250 Motorcycle - Dual-Sport
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 250 Motorcycle - Dual-Sport (2002-2025)
La Husqvarna TE 250, une moto d'enduro emblématique, a connu une évolution remarquable de 2002 à 2025. Initialement lancée comme un modèle 4-temps à carburateur (2002-2009), elle a ensuite adopté l'injection électronique (EFI) pour son moteur 4-temps (2010-2013). Un changement majeur est survenu de 2014 à 2016, avec la transition vers un moteur 2-temps, d'abord avec une injection précoce ou un carburateur. L'innovation la plus notable est apparue à partir de 2017 avec la TE 250i, dotée d'une injection électronique 2-temps révolutionnaire (TPI), améliorant l'efficacité et les performances tout en simplifiant l'entretien. Ces évolutions générationnelles témoignent de l'innovation continue de Husqvarna en technologie hors route. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Husqvarna TE 250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q: Ma TE 250 est un modèle 2-temps, mais la description mentionne des modèles 4-temps. Pourquoi?
R: La gamme Husqvarna TE 250 a considérablement évolué entre 2002 et 2025, incluant une transition des moteurs 4-temps aux 2-temps. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de boîte de vitesses pour modèles 2-temps) | Toutes les 5 à 15 heures, selon l'intensité de conduite | Pour les modèles 2-temps, l'huile lubrifie la boîte de vitesses, tandis que le moteur est lubrifié par le mélange carburant/huile. Pour les modèles 4-temps, l'huile lubrifie le moteur et la boîte de vitesses. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures, selon l'intensité de conduite | Un entretien régulier est essentiel pour la performance du moteur, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement réguliers | Utilisez le type de bougie spécifié par le fabricant pour une performance optimale. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 20 heures | Vérifiez fréquemment les ailettes du radiateur et l'état du liquide, surtout en utilisation intensive. |
| Inspections des soupapes (modèles 4-temps seulement) | Toutes les 10 à 30 heures, selon l'intensité de conduite | Crucial pour la santé du moteur et le maintien des performances. |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 20 à 50 heures, selon l'intensité de conduite | Comprend la vérification du piston, des segments et du cylindre pour l'usure. |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 40 à 100 heures, selon l'intensité de conduite | Vérification des roulements de vilebrequin et autres composants critiques. |