Filtre à air haut débit K&N

Filtre à air haut débit K&N

1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
$145.99
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Filtre à air haut débit K&N
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    Filtre à air haut débit K&N

    Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki Bayou 300 ATV

    K&N
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    SKU :1019-0818

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    Description

    Filtre à air à haut débit K&N Powersports

    Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.

    Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.

    Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.

    Caractéristiques principales

    • La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur

    • La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris

    • Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme

    • Construction durable en gaze de coton huilé

    • Remplacement OEM direct pour une installation facile

    • Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés

    Pourquoi choisir K&N ?

    K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number DU-9001
    Informations sur le véhicule

    Kawasaki Bayou 300 ATV (1985-2004)

    Le Kawasaki Bayou 300, produit de 1985 à 2004, était un VTT utilitaire très apprécié, reconnu pour sa durabilité et sa polyvalence. Il était constamment propulsé par un moteur fiable de 290 cm³, monocylindre, refroidi par air, SOHC, à 4 temps, développant généralement environ 20 chevaux. La transmission était une boîte à 5 vitesses avec marche arrière et embrayage automatique sur tous les modèles. Bien que le moteur principal soit resté largement inchangé tout au long de sa production, un développement majeur fut l'introduction de la configuration 4x4 au début des années 1990, complétant le modèle 2x4 standard disponible depuis 1985. Les variantes 4x4 étaient souvent équipées d'une transmission à double gamme (Haute/Basse), augmentant leur utilité. Les systèmes de freinage ont également connu des variations : les premiers modèles 2x4 et certains plus récents utilisaient des freins à tambour scellés à l'avant, tandis que de nombreux modèles 4x4 des années 2000 étaient équipés de doubles freins à disque hydrauliques à l'avant pour une meilleure puissance de freinage. Le freinage arrière impliquait systématiquement un tambour scellé. La suspension avant était généralement à double bras triangulaire indépendant, certains modèles 4x4 plus récents (2003-2004) offrant une suspension arrière semi-indépendante ou indépendante. FAQ :

    Q : Comment puis-je m'assurer que ces pièces conviennent à mon Kawasaki Bayou 300 spécifique ?

    R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Vidange d'huile100 heuresCertains guides recommandent de changer l'huile et le filtre ensemble.
    Filtre à huile200 heures ou annuellementDe nombreux guides suggèrent de remplacer le filtre à huile à chaque vidange.
    Bougie d'allumage100 heuresNettoyer et inspecter l'écartement. Certains guides suggèrent de la remplacer à chaque entretien.
    Filtre à air50 heures ou 1 000 kmNettoyer et inspecter. Remplacer l'élément filtrant tous les 12 mois ou 100 heures. En conditions poussiéreuses, remplacer plus fréquemment.
    Liquide de refroidissement2 ansIntervalle commun pour les systèmes de refroidissement de VTT.
    Les intervalles d'entretien ci-dessous sont basés sur des informations générales et peuvent ne pas être 100 % exacts. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle spécifique pour des détails précis.

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