Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki KFX400 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki KFX400 ATV (2003-2006)
Le Kawasaki KFX400, produit de 2003 à 2006, était un VTT sport populaire reconnu pour ses performances et son agilité. Ce modèle partageait sa plateforme principale avec le Suzuki LT-Z400. Il était propulsé par un moteur monocylindre de 398 cm³, refroidi par liquide, DACT, à 4 temps, associé à une transmission manuelle à 5 vitesses avec marche arrière. Bien qu'il ait conservé des spécifications de base cohérentes, le KFX400 a bénéficié de mises à jour notables. Pour 2005, la puissance a été améliorée grâce à un changement de carburateur (passant d'un Mikuni BSR36 à un modèle CV de 37 mm avec capteur TPS) et à des cames d'admission/échappement à levée plus élevée. Les amortisseurs de suspension ont également été mis à jour entre les modèles 2004 et 2005. Le taux de compression a légèrement augmenté, passant de 11,3:1 (2003-2004) à 11,6:1 (2006), et le poids à sec est passé de 168 kg (2003-2004) à 170 kg (2005-2006). Le KFX400 était généralement proposé dans une seule version bien équipée, avec parfois des ensembles graphiques spéciaux. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Kawasaki KFX400?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 50 heures, 800 km, ou annuellement | Selon la première éventualité. Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer toutes les 10 heures | Nettoyer les éléments en papier toutes les 100 heures; remplacer toutes les 200 heures ou annuellement. Remplacer si usé, endommagé ou sale après nettoyage. |
| Bougie d'allumage | Inspecter environ toutes les 100 heures | Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 200 heures ou tous les 2 ans | Vérifier régulièrement les niveaux, surtout par temps chaud ou lors de longues sorties. |
| Chaîne d'entraînement | Vérifier la tension avant chaque sortie; nettoyer et lubrifier toutes les 10 heures |