Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki Prairie 700 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 700 ATV (2004-2006)
Le Kawasaki Prairie 700, produit de 2004 à 2006, était un VTT utilitaire robuste reconnu pour ses performances puissantes. Il était équipé d'un moteur V-twin de 697 cm³, refroidi par liquide, à quatre temps et à 90 degrés, qui est resté constant tout au long de ces années modèles. Ce moteur utilisait une conception à simple arbre à cames en tête (SOHC) et était à carburateur, et non à injection, pour toute sa période de production de 2004 à 2006. Le Prairie 700 4x4 a été introduit en 2004, succédant au Prairie 650 4x4, et sa conception moteur a été influencée par le VTT sport KFX700 V Force. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ou de changements majeurs au moteur pour le Kawasaki Prairie 700 entre 2004 et 2006. Le moteur V-twin de 697 cm³ à carburateur est demeuré inchangé. Bien que la version principale fût le Prairie 700 4x4, Kawasaki a introduit des éditions spéciales les années suivantes, comme l'« Édition Spéciale Team Green » en 2005 et les versions « Team Green » et « Édition Spéciale (SE) » en 2006, offrant des variations esthétiques sans modifier la plateforme fondamentale. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Prairie 700 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version situé en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre VTT. Q : Les pièces pour le modèle 2004 sont-elles compatibles avec le modèle 2006 ?
R : Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés constants, des composants spécifiques peuvent varier entre les années modèles et les versions. Utilisez toujours notre sélecteur d'année et de version pour confirmer la compatibilité avec votre VTT exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Premier changement à 8 heures, puis toutes les 100 heures | Certaines sources suggèrent de changer l'huile à chaque remplacement du filtre à huile. Le modèle 2006 nécessite environ 3,3 litres d'huile 10W-40. |
| Filtre à huile | Toutes les 200 heures | Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 100 heures, remplacer toutes les 200 heures ou annuellement | Un entretien régulier du filtre à air est crucial pour des performances optimales et une longue durée de vie. |
| Bougies d'allumage | Toutes les 100 heures | Nettoyer et ajuster l'écartement des bougies. La vérification fait partie de l'entretien courant. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | S'assurer que le niveau du réservoir est entre les marques de plein et de bas. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Ou plus tôt si le liquide semble foncé ou contaminé. |