Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki KDX220 Motorcycle - Dual-Sport
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki KDX220 Motorcycle - Dual-Sport (1997-2005)
La Kawasaki KDX220R, produite de 1997 à 2005, est une moto hors route réputée, conçue pour le sentier. Ce modèle robuste est équipé d'un moteur monocylindre de 216 cm³ à deux temps, refroidi par liquide, doté d'un carburateur Keihin de 33 mm et du système de soupape de puissance intégrée Kawasaki (KIPS). Il offre un couple puissant à bas et moyen régimes, ce qui en fait un choix idéal pour les terrains difficiles. Tout au long de sa production, de 1997 à 2005, la KDX220R a été proposée en une seule version. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ou de changements majeurs au moteur en milieu de cycle; les mises à jour se limitaient principalement à des éléments cosmétiques, comme les graphiques ou de légères modifications de couleur. La conception et les spécifications de base sont restées constantes. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KDX220 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 5 à 10 heures (conduite agressive/course) ou 10 à 15 heures (conduite récréative) | Des vidanges régulières sont cruciales. Utiliser une huile de haute qualité. Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. |
| Filtre à air | 5 heures (conduite agressive/course) ou 10 heures (conduite récréative) | Nettoyer toutes les 2-3 sorties, ou plus souvent en conditions poussiéreuses/boueuses. Inspecter régulièrement et remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 25 heures | Pour un modèle 1997, une NGK BR8ES est recommandée. Appliquer un composé anti-grippage sur les filets et serrer à environ 24,4 Nm. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou toutes les 30 à 40 heures | Utiliser un liquide spécifique aux motos, sans silicate. Capacité d'environ 1,1 litre. |
| Inspections des soupapes | Selon l'année et le style de conduite (ex: 20 h pour 1997, 15-30 h pour 2005) | Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques à votre modèle et style de conduite. |
| Inspections du haut moteur | Selon l'année et le style de conduite (ex: 40-60 h pour 1997, 25-50 h pour 2005) | Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques à votre modèle et style de conduite. |
| Inspections du bas moteur | Selon l'année et le style de conduite (ex: 80 h pour 1997, 50-100 h pour 2005) | Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques à votre modèle et style de conduite. |