Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki KX250 Dirt Bike
Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki KX250 Dirt Bike
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX250 Dirt Bike (1974-2026)
La Kawasaki KX250, une machine de motocross légendaire, possède une riche histoire s'étendant de 1974 à 2026. Lancée initialement comme un modèle deux-temps refroidi par air, elle a considérablement évolué au fil des décennies tout en conservant sa cylindrée de 249 cm³. Parmi les transformations clés, on note l'introduction du refroidissement liquide et de la suspension arrière Uni-Trak en 1982, marquant un bond technologique majeur pour les deux-temps. En 2004, la KX250F quatre-temps a fait ses débuts, remplaçant finalement le modèle deux-temps vers 2008. Des avancées supplémentaires ont apporté l'injection électronique (DFI) en 2011, suivie du démarrage électrique et d'un embrayage hydraulique en 2021. L'année modèle 2025 a vu une refonte substantielle, adoptant un nouveau cadre basé sur la plateforme KX450 et d'importantes mises à jour moteur. Tout au long de sa production, la KX250 a principalement été une moto de motocross axée sur la compétition, avec des ajouts récents de versions KX250X spécifiques au tout-terrain. Questions Fréquemment Posées :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KX250 ?
R : En raison de l'évolution étendue de la KX250 sur sa période de production 1974-2026, il est essentiel d'utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'édition exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 2.5 à 15 heures, selon l'intensité de la conduite. | |
| Remplacement du filtre à huile | Toutes les 7.5 heures ou à chaque vidange d'huile. | |
| Bougie d'allumage | Vérifier toutes les 2.5 heures (course); nettoyer et ajuster tous les 100 heures (général). | |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler toutes les 2 à 15 heures, selon les conditions. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; remplacer annuellement ou tous les 2 ans. | |
| Inspections du haut moteur (piston, cylindre) | Toutes les 20 à 60 heures, selon l'intensité de la conduite. | |
| Inspections/jeu des soupapes | Toutes les 10 à 30 heures, selon l'intensité de la conduite. | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Toutes les 50 à 100 heures, selon l'intensité de la conduite. |