Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki KX250F Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX250F Dirt Bike (2004-2018)
La Kawasaki KX250F, une moto de motocross emblématique, a été produite de 2004 à 2018. Conçue pour la compétition, elle est équipée d'un moteur monocylindre de 249 cm³ à quatre temps, refroidi par liquide. Ce modèle est généralement proposé en une seule configuration axée sur la performance, sans niveaux de finition distincts. Au cours de cette période, la KX250F a connu des évolutions significatives. Les modèles 2004-2005, développés en collaboration avec Suzuki, utilisaient un cadre en acier et un carburateur. Dès 2006, Kawasaki a introduit un tout nouveau modèle avec un cadre périmétrique en aluminium et un moteur révisé. Une autre rupture majeure est survenue en 2011 avec l'adoption de l'injection électronique de carburant (DFI) et de la fourche Showa SFF, améliorant considérablement la performance et la maniabilité. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KX250F ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après chaque course ou toutes les 2,5 heures (utilisation intensive); toutes les 10 heures (utilisation récréative). Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. | |
| Filtre à air | Nettoyer et inspecter après chaque course ou toutes les 2 à 5 heures (utilisation intensive); toutes les 10 à 15 heures (utilisation récréative). Remplacer si endommagé. | |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 2,5 à 7,5 heures. Remplacer toutes les 15 heures. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau après chaque course ou toutes les 2,5 heures. Rincer et remplacer annuellement ou tous les 19 000 à 38 000 km. | |
| Chaîne de transmission | Inspecter avant chaque sortie. Ce modèle utilise une chaîne, pas une courroie. |