Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki KX250X Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX250X Dirt Bike (2021-2024)
La Kawasaki KX250X, une moto de compétition hors route, a été lancée en 2021 et a continué jusqu'en 2024. Ce modèle est conçu pour la conduite hors route agressive, propulsé par un moteur monocylindre de 249 cm³, à 4 temps, DACT, 4 soupapes, refroidi par liquide. Durant ces années, la KX250X a conservé une cylindrée constante et a été proposée en une seule version dédiée au hors route, toujours dans la couleur vert lime emblématique de Kawasaki. Bien que la plateforme de base soit restée la même, la KX250X a bénéficié d'importantes améliorations annuelles. Le modèle 2021, nouveau dans la gamme, partageait des mises à jour avec la moto de motocross KX250, incluant le démarrage électrique, un embrayage hydraulique, ainsi qu'un moteur et un châssis mis à jour intégrés au cadre de la KX450. Il comportait également des composants spécifiques au hors route comme une suspension plus souple, un pignon arrière plus grand, une plaque de protection, une béquille latérale et une roue arrière de 18 pouces. Le modèle 2022 a reçu des mises à jour graphiques et des calibrations de l'injection électronique et de la suspension. Pour 2023, Kawasaki a apporté de nombreuses améliorations au moteur, notamment aux soupapes d'admission, au piston, aux engrenages, à l'embrayage, à la bielle, un tuyau d'échappement plus long pour une meilleure réponse à bas et moyen régime, et un volant moteur plus lourd. Le modèle 2024 est resté largement inchangé par rapport à 2023, les mises à jour étant principalement cosmétiques. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma KX250X?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif/course) | Utiliser une huile de haute qualité pour prévenir l'usure et assurer une performance optimale. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Il est recommandé de remplacer le filtre à huile à chaque vidange pour prolonger la durée de vie du moteur et optimiser ses performances. |
| Entretien du filtre à air (nettoyage et huilage) | Modèle 2021 : 15 heures (loisir) ou 5 heures (agressif/course). Modèles 2022-2024 : 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif/course). | Inspecter et nettoyer après chaque sortie en conditions poussiéreuses ou de compétition. Pour le loisir, inspecter toutes les 2-3 sorties (maximum 5 heures). Remplacer si endommagé ou très sale. |
| Bougie d'allumage | Inspectée lors de l'entretien périodique | La bougie est un élément remplaçable inclus dans les kits d'entretien. Son inspection fait partie de l'entretien périodique. |
| Liquide de refroidissement | Inspection du niveau à froid | Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et l'absence de fuites lorsque le moteur est froid. L'intervalle de remplacement n'est pas spécifié dans les sources. |
| Courroie | Non applicable | La Kawasaki KX250X est une moto à transmission par chaîne et ne possède pas de courroie. |