Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki 1000 CSR Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki 1000 CSR Motorcycle - Street (1981-1982)
La Kawasaki 1000 CSR, offerte pour les années modèles 1981 et 1982, était une moto de style cruiser positionnée comme une variante légèrement plus accessible de la KZ1000LTD. Elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne DACT de 998 cm³ refroidi par air, nouvellement redessiné, développant environ 95 chevaux. Ce moteur, introduit en 1981, présentait un taux de compression plus élevé, des carburateurs plus grands et une distribution améliorée, le rendant plus léger et plus puissant que son prédécesseur. La CSR se distinguait par ses roues à rayons, ses cadrans à câble et ses schémas de peinture plus simples, par rapport aux roues en alliage et à l'instrumentation électrique de la LTD. L'année modèle 1982 a largement conservé les spécifications établies par la refonte de 1981, sans changements majeurs de génération ou de moteur signalés entre ces deux années. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki 1000 CSR de 1981 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q : Y a-t-il différentes versions de la 1000 CSR pour 1981 et 1982 ?
R : Bien que le modèle 1981 ait introduit une refonte majeure du moteur, le modèle 1982 a continué avec ces spécifications. Pour l'ajustement spécifique des pièces, référez-vous toujours à notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 3 200 km | Remplacer. Si le moteur a été reconstruit, le premier remplacement doit avoir lieu après 1 600 km. |
| Chaîne de transmission | Régulièrement | Inspecter, ajuster, nettoyer et lubrifier. |
| Bougies d'allumage | Selon l'état | Inspecter, nettoyer et ajuster l'écartement. Remplacer si les électrodes sont usées ou les isolants fissurés/encrassés. |
| Filtre à air | Selon l'état | Inspecter et nettoyer. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Régulièrement | Vérifier le niveau du réservoir. Adresser toute odeur ou fuite immédiatement. |