Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki Eliminator 600 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki Eliminator 600 Motorcycle - Street (1986-1997)
La Kawasaki Eliminator 600 (code modèle ZL600), produite de 1986 à 1997, est une moto de type cruiser distinctive. Elle est équipée d'un moteur DACT à quatre cylindres en ligne transversal, quatre temps, refroidi par liquide, avec 4 soupapes par cylindre, d'une cylindrée de 592cc ou 593cc. Ce moteur, dérivé de la Kawasaki Ninja 600, a été recalibré pour privilégier le couple à bas régime et les performances de cruiser plutôt que la puissance maximale. Tous les modèles étaient dotés d'une transmission à 6 vitesses et d'une transmission par arbre. L'Eliminator 600 a été proposée en deux versions principales : la ZL600A (1986-1987) et la ZL600B (1995-1997), avec une interruption de production sur certains marchés entre 1988 et 1994. Bien que souvent considérée comme une seule génération, ces versions présentaient des différences notables. La ZL600A, par exemple, avait des roues en alliage et un frein avant à disque simple de 280 mm, tandis que la ZL600B a adopté des roues à rayons et un frein avant à disque simple amélioré de 300 mm avec un étrier à 2 pistons. La suspension variait également, la ZL600A étant équipée de fourches et d'amortisseurs assistés par air, et la ZL600B utilisant des fourches télescopiques et des amortisseurs doubles avec précharge de ressort réglable sur 5 positions. La puissance maximale a également diminué, passant d'environ 74 HP pour la ZL600A de 1986 à 61 HP pour la ZL600B de 1997. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Kawasaki Eliminator 600?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km ou 6 mois | |
| Bougies d'allumage | Tous les 12 800 km ou annuellement |