Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki GPz 550 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki GPz 550 Motorcycle - Street (1981-1985)
La Kawasaki GPz 550, produite de 1981 à 1985, était une moto sport emblématique de son époque, reconnue pour ses performances dans la catégorie des poids moyens. Elle a été introduite comme une version plus performante de la KZ550. Son moteur était un quatre cylindres en ligne de 553 cm³, refroidi par air, avec double arbre à cames en tête (DOHC). Bien que le moteur de 553 cm³ soit resté constant, le modèle a connu des évolutions significatives. En 1982, la suspension arrière Uni-Trak monoshock et des fourches assistées par air ont été introduites, modifiant la dynamique de conduite. Une refonte majeure a eu lieu en 1984, avec un carénage plus aérodynamique, une puissance accrue à 65 ch, un système de freinage anti-plongée et un bras oscillant de section carrée, marquant une amélioration notable des performances et de l'esthétique. Q : Les spécifications de ma GPz 550 varient-elles selon l'année ?
R : Oui, des mises à jour importantes ont été apportées au fil des ans. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces exactes pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Type de transmission | Chaîne | |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km | Vidange d'huile |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km | Remplacer (toutes les deux vidanges d'huile) |
| Bougies d'allumage | Inspecter, nettoyer et ajuster régulièrement. Remplacer si corrodées, endommagées ou si l'isolant est fissuré. | |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km ou toutes les cinq nettoyages | Nettoyer régulièrement. Remplacer si l'élément ou ses joints sont endommagés. |
| Liquide de refroidissement | Moteur refroidi par air, pas de système de liquide de refroidissement. Inspecter annuellement tous les composants en caoutchouc. |