Filtre à air haut débit K&N
1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
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Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki KZ1000 Motorcycle - Street
K&N
Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki KZ1000 Motorcycle - Street
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SKU :1019-0818
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki KZ1000 Motorcycle - Street (1977-2005)
La Kawasaki KZ1000, produite de 1977 à 2005, s'est imposée comme une moto puissante et polyvalente, largement utilisée même comme véhicule de police. Cette machine à quatre cylindres en ligne, refroidie par air et à double arbre à cames en tête, a connu plusieurs évolutions clés tout au long de sa longue période de production. Une rupture de génération significative est survenue en 1981 avec l'introduction du moteur "modèle J". Les premiers modèles (1977-1981) étaient équipés d'un moteur de 1 015 cm³, tandis que le modèle J (1981-2005) a vu sa cylindrée réduite à 998 cm³ pour se conformer aux règlements des courses de superbike. Ce changement a également apporté un vilebrequin remanié, de nouveaux pistons et un cadre plus rigide. D'autres développements notables incluent l'introduction d'options d'entraînement par arbre en 1979-1980 et la première moto à injection de carburant produite en série par Kawasaki, la Z1000H, en 1980. Bien que les modèles civils aient largement cessé leur production vers 1984, le robuste modèle de police KZ1000P a continué d'être fabriqué jusqu'en 2005. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki KZ1000?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous permettra de trouver les pièces spécifiques à la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 2 900 à 3 200 km ou toutes les 100 heures | Vidange initiale après 25 heures pour les moteurs neufs. Vérifier le niveau quotidiennement. Utiliser SAE 10W-40, 10W-50 ou 20W-50 avec indice "SD" ou "SE". |
| Filtre à huile | Tous les 3 200 km ou à chaque deuxième vidange d'huile | Pour un moteur reconstruit, première vidange après 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection et nettoyage périodiques, remplacement au besoin | Vérifier l'érosion des électrodes, les fissures ou l'encrassement. Le manuel de 1981 recommande les bougies B8ES. |
| Filtre à air | Nettoyage périodique, remplacement au besoin. Environ tous les 8 000 km ou plus tôt en conditions poussiéreuses. | Pour les éléments en papier, nettoyer toutes les 100 heures et remplacer toutes les 200 heures ou annuellement. |
| Chaîne de transmission finale | Inspection et ajustement réguliers, environ tous les 2 900 km | |
| Courroie de transmission | Non applicable (modèles à chaîne) | La Kawasaki KZ1000 est principalement entraînée par chaîne, sans courroie de transmission. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable (modèles refroidis par air) | La Kawasaki KZ1000 est une moto refroidie par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
Les intervalles peuvent varier selon l'année et le modèle exacts. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre moto pour les informations les plus précises.