Filtre à air haut débit K&N for Kawasaki Z750 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z750 Motorcycle - Street (2004-2011)
La Kawasaki Z750, produite de 2004 à 2011, est une moto sport dénudée populaire, reconnue pour son moteur polyvalent de 748 cm³ à quatre cylindres en ligne, refroidi par liquide, DACT et 16 soupapes, avec injection numérique. Tout au long de sa production, la Z750 a offert un mélange de performance et de praticité au quotidien. Le modèle a connu une évolution significative durant cette période. De 2004 à 2006, la première génération de Z750 était équipée d'une fourche conventionnelle. La variante Z750S (introduite en 2005) ajoutait un carénage avant et une selle divisée pour une option plus axée sur le tourisme. Une révision majeure a eu lieu en 2007, marquant la deuxième génération. Cette mise à jour a apporté un nouveau style agressif, un moteur révisé pour un couple à bas régime amélioré et des vibrations réduites, ainsi qu'une fourche avant inversée de 41 mm, des disques de frein en pétales et des améliorations au châssis. La Z750S a été abandonnée. En 2011, alors que la Z750 standard continuait, Kawasaki a introduit la Z750R, une version plus sportive. Cette finition haut de gamme comprenait une suspension améliorée (incluant une fourche inversée de la Z1000 et un bras oscillant en aluminium avec amortisseur piggyback), un freinage renforcé avec des étriers à montage radial et un style distinct. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma Kawasaki Z750?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre modèle et votre finition spécifiques.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | Huile SAE 10W-40 (API SH/SJ ou plus récent, JASO MA). Filtre Hiflofiltro HF303RC suggéré. |
| Bougies d'allumage | Non spécifié | NGK CR9EK. Couple de serrage : 13 Nm. |
| Filtre à air | Non spécifié | Vérifier et remplacer si sale. Les filtres papier nécessitent un remplacement régulier, les filtres réutilisables un nettoyage. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans | Mélange 50/50 d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion (ex. Valvoline Zerex G05). |