Filtre à air haut débit K&N for KTM 200 XC-W Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
KTM 200 XC-W Dirt Bike (2006-2016)
La KTM 200 XC-W, une moto d'enduro hors route deux temps réputée, a été produite de 2006 à 2016. Elle a été conçue pour combiner l'agilité d'une moto de 125 cm³ avec une puissance proche d'une 250 cm³. Durant cette période, la 200 XC-W a toujours été équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 193 cm³ (alésage 64,0 mm x course 60,0 mm), refroidi par liquide et à admission par clapets. Bien que la puissance ait légèrement varié, les 40 ch (30 kW) du modèle 2014 sont représentatifs de la conception constante du moteur. La 200 XC-W était la version principale, recevant des mises à jour annuelles plutôt que des sous-versions distinctes. Des changements importants ont eu lieu, notamment une révision substantielle du châssis en 2010 avec un nouveau cadre et une suspension WP, suivie d'une autre mise à jour du cadre et du bras oscillant en 2012. Une amélioration majeure pour l'utilisateur est arrivée en 2013 avec l'ajout du démarreur électrique de série, ainsi que de nouvelles carrosseries et une boîte à air redessinée. Le modèle a été abandonné après 2016. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 200 XC-W ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page pour spécifier votre moto exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | 5 heures pour usage agressif/course, 10 heures pour usage récréatif. Remplacer le filtre à chaque vidange. Pour 2014, nettoyer la crépine du filtre. |
| Bougie d'allumage | Périodiquement | Vérifier et remplacer dans le cadre de l'entretien régulier. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | 5 heures pour usage agressif/course, 10-15 heures pour usage récréatif. Nettoyer et huiler régulièrement, inspecter les dommages. |
| Liquide de refroidissement | Vérification périodique | Vérifier le niveau fréquemment. |
| Huile de boîte de vitesses | Toutes les 20 heures |