Filtre à air haut débit K&N for KTM 300 XC-W Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
KTM 300 XC-W Dirt Bike (2006-2026)
La KTM 300 XC-W, une moto hors route emblématique, est un pilier des segments enduro et cross-country de 2006 à 2026. Reconnue pour son puissant moteur 2 temps, d'une cylindrée constante d'environ 293 cm³, elle offre une puissance robuste et exploitable, généralement entre 47 et 55 chevaux, la rendant très efficace sur divers terrains. Elle est équipée d'une boîte de vitesses à rapports larges et d'une suspension PDS, optimisées pour la randonnée. Au fil de sa production, la 300 XC-W a connu une évolution significative. Parmi les mises à jour clés, on note la généralisation du démarreur électrique en 2008, et une refonte majeure en 2017 avec une toute nouvelle architecture moteur et un châssis révisé. Les changements les plus marquants concernent l'alimentation en carburant : elle est passée de la carburation (Keihin puis Mikuni) à l'injection par transferts (TPI) en 2018, puis à l'injection par corps de papillon (TBI) en 2024, améliorant ainsi l'efficacité et les performances. Des éditions spéciales comme les Erzbergrodeo, Hardenduro, Factory et Champion ont également été proposées, offrant des composants améliorés pour la conduite extrême. Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 300 XC-W spécifique ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de boîte de vitesses (transmission) | Premier changement après 5 à 10 heures, puis toutes les 10 à 20 heures, ou jusqu'à 40 heures maximum selon les conditions de conduite. | Pour les moteurs 2 temps, l'huile de boîte de vitesses est distincte de la lubrification moteur (mélange essence/huile). Le bouchon de vidange est souvent magnétique. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les modèles 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur remplaçable. Nettoyer le bouchon de vidange magnétique lors des changements d'huile de boîte. |
| Courroie | Non applicable | La KTM 300 XC-W utilise une transmission par chaîne, pas par courroie. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster tous les 20 heures. Remplacer tous les 20 à 40 heures selon le modèle et l'utilisation. | |
| Filtre à air | Nettoyer et lubrifier après chaque sortie ou toutes les 10 à 15 heures. Plus fréquemment en conditions extrêmes ou de course. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer annuellement ou tous les 2 ans, ou si contaminé. |