Filtre à air haut débit K&N for KTM 400 XC-W Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
KTM 400 XC-W Dirt Bike (2007-2011)
La KTM 400 XC-W, produite de 2007 à 2011, est une moto hors route d'enduro reconnue pour sa polyvalence et ses performances en sentier. Conçue pour les pilotes exigeants, elle combine une puissance moteur adaptée à l'off-road avec une maniabilité agile. Durant cette période, la 400 XC-W a connu des évolutions significatives, notamment au niveau de son moteur et de son châssis, visant à améliorer continuellement l'expérience de conduite. Le suffixe « W » indique une transmission à rapports larges, optimisée pour l'enduro. La période 2007-2011 a été marquée par des changements importants. Le modèle 2007 était équipé du moteur RFS de 398 cm³, avant l'introduction du nouveau moteur XC4 en 2008, qui a également vu l'arrivée d'un nouveau châssis. Ce moteur XC4, avec une cylindrée de 393,4 cm³ à partir de 2009, offrait une meilleure livraison de puissance et une fiabilité accrue. L'année 2011 a apporté une refonte majeure avec un nouveau système de biellettes, un cadre repensé et une carrosserie plus fine, améliorant le confort du pilote et la maniabilité générale. Ces évolutions ont permis à la 400 XC-W de rester une référence dans sa catégorie. Q : Ce produit est-il compatible avec ma KTM 400 XC-W de 2009 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 à 15 h ou 6 000 km | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. Les intervalles varient selon l'année et le style de conduite (loisir ou agressif/course). Le premier entretien est recommandé après 3 h. |
| Filtre à air | 5 à 20 h | Nettoyer et huiler. Les intervalles varient selon l'année et le style de conduite. Nettoyer régulièrement. |
| Bougie d'allumage | Vérification toutes les 20 h, remplacement toutes les 30 h (2007) | Vérifier et ajuster l'écartement des électrodes. Remplacer si nécessaire ou selon les recommandations du manuel spécifique à l'année. |
| Liquide de refroidissement | Annuel ou 12 mois | Vérifier le niveau régulièrement. Vidanger et remplacer idéalement une fois par an. |