Filtre à air haut débit K&N for KTM 450 SXS Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
KTM 450 SXS Dirt Bike (2003-2008)
La KTM 450 SXS, ainsi que ses variantes comme la 450 SX et la 450 SX-F, a été la plateforme de motocross 450 cm³ phare de KTM de 2003 à 2008. Durant cette période, le modèle a bénéficié d'importantes mises à jour au niveau du moteur et du châssis, témoignant de l'engagement de KTM envers la performance. Initialement lancée en 2003 sous le nom de 450 SX Racing avec un moteur de motocross dédié et une boîte à 4 vitesses, elle a connu ses premières améliorations majeures de châssis et de moteur en 2005, incluant un nouveau cadre et un piston allégé. Une transformation clé a eu lieu en 2007, lorsque le modèle a été renommé 450 SX-F. Cette mise à jour a introduit une nouvelle configuration moteur DACT, un rapport de compression accru, une suspension WP à chambre fermée et le démarrage électrique. L'évolution a culminé en 2008 avec un nouveau châssis et l'intégration du moteur XC4 plus puissant, en faisant l'une des motos de motocross 450 cm³ les plus performantes du marché. Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma KTM 450 SXS/SX/SX-F?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 à 10 heures (utilisation agressive/course) | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Nettoyer les bouchons de vidange et le tamis. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable (entraînement par chaîne) | Ce modèle utilise un système d'entraînement par chaîne, pas par courroie. L'entretien se concentre sur la chaîne et les pignons. |
| Bougie d'allumage | 30 heures | Essentiel pour une performance optimale du moteur. |
| Filtre à air | 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course, ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses) | Crucial pour protéger le moteur de la saleté et des débris. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement les niveaux, inspecter périodiquement le système, changer selon les besoins. | Surveiller les niveaux, les fuites et l'état des durites. Utiliser le type de liquide recommandé. |