Filtre à air haut débit K&N for KTM 450 XC-W Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
KTM 450 XC-W Dirt Bike (2006-2017)
La KTM 450 XC-W, une moto hors route prisée, a connu plusieurs évolutions entre 2006 et 2017. Conçue pour le cross-country, elle a maintenu une cylindrée d'environ 449 cm³ tout en bénéficiant d'importantes mises à jour de son moteur et de son châssis. Cette période a été marquée par des changements significatifs, notamment le passage du moteur RFS au moteur XC4 en 2008, accompagné d'un nouveau châssis. En 2012, l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) a remplacé la carburation, rendant le moteur plus léger et plus performant. Des refontes de la carrosserie et des améliorations de la suspension ont également eu lieu en 2014, affinant continuellement ses capacités tout-terrain. Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 450 XC-W?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Chaque modèle peut avoir des spécificités.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 à 10 heures (utilisation agressive/course); 6 000 km pour certains modèles | Les intervalles varient selon l'année et le style de conduite. Le changement d'huile et de filtre est souvent recommandé toutes les 10-15 heures. Certains modèles de 2015 suggèrent 6 000 km. |
| Filtre à air | 5 à 10 heures (utilisation récréative) ou 2 à 5 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyer ou remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Les intervalles spécifiques varient selon l'année. |
| Bougie d'allumage | Selon le calendrier d'entretien | Inspecter et remplacer dans le cadre de l'entretien régulier, souvent en même temps que les vidanges d'huile ou les inspections de soupapes. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier et maintenir le niveau, surtout avant les sorties dans des conditions humides ou boueuses. Aucun intervalle de remplacement spécifique n'est mentionné de manière constante. |