Filtre à air haut débit K&N for KTM 520 SX Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
KTM 520 SX Dirt Bike (2000-2002)
La KTM 520 SX, produite de 2000 à 2002, a été un modèle pivot dans l'offensive de KTM au début des années 2000 dans le motocross quatre temps. Conçue pour la compétition en MX et Supercross, elle était équipée d'un moteur quatre temps monocylindre de 510 cm³, refroidi par liquide, faisant partie de la robuste plateforme RFS (Racing Four Stroke). Ce moteur développait généralement entre 50 et 52 chevaux et était associé à une transmission à 4 vitesses. Le châssis, adapté des modèles 250 deux temps de KTM, comprenait un berceau moteur élargi et la suspension arrière unique sans biellette de KTM avec un amortisseur WP PDS. L'année modèle 2000 a marqué l'introduction de cette toute nouvelle série de motos de course quatre temps. Tout au long de la production de 2000 à 2002, l'architecture principale du moteur et du châssis de la 520 SX est restée constante, sans changements de génération significatifs rapportés en milieu de cycle. La version principale offerte était la 520 SX Racing. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma KTM 520 SX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Toutes les 15 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyer après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses, ou toutes les 2-3 sorties dans des environnements modérés. Remplacer s'il est endommagé ou dégradé. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié pour le remplacement | Inspecter l'usure ou les dommages lors de l'entretien pour évaluer l'état du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié pour la vidange/le remplacement | Vérifier le niveau à froid (environ 10 mm au-dessus des ailettes du radiateur). Inspecter les boyaux pour détecter les fuites. |