Filtre à air haut débit K&N

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1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
$145.99
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Filtre à air haut débit K&N
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    Filtre à air haut débit K&N

    Filtre à air haut débit K&N for KTM 525 EXC Dirt Bike

    K&N
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    SKU :1019-0818

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    Description

    Filtre à air à haut débit K&N Powersports

    Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.

    Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.

    Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.

    Caractéristiques principales

    • La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur

    • La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris

    • Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme

    • Construction durable en gaze de coton huilé

    • Remplacement OEM direct pour une installation facile

    • Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés

    Pourquoi choisir K&N ?

    K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number DU-9001
    Informations sur le véhicule

    KTM 525 EXC Dirt Bike (2003-2007)

    La KTM 525 EXC, produite de 2003 à 2007, était une moto de course hors route très estimée. Reconnue pour son moteur robuste "RFS" (Racing Four Stroke), ce modèle était équipé d'un monocylindre de 510,4 cm³ à refroidissement liquide, souvent commercialisé sous l'appellation 525cc. Il développait environ 60 à 61 chevaux et était doté d'un carburateur Keihin MX FCR 39 et d'une boîte de vitesses à six rapports, ce qui en faisait une concurrente redoutable dans sa catégorie. Tout au long de sa production de 2003 à 2007, la KTM 525 EXC a conservé une conception de base cohérente, bénéficiant de raffinements continus plutôt que de changements de génération complets. Les mises à jour clés comprenaient une amélioration significative de la suspension en 2003 avec des fourches WP-USD de 48 mm et un amortisseur arrière amélioré, ainsi que des moyeux de roue renforcés. Le modèle 2004 a vu l'introduction de disques d'embrayage renforcés, d'un volant moteur monobloc et d'un nouveau système d'échappement monotube pour un couple à bas régime accru. D'autres raffinements en 2005 ont apporté un carburateur FCR-MX amélioré et des plastiques redessinés, les modèles 2006 et 2007 bénéficiant de ces améliorations cumulatives. Des versions spécialisées comme la 525 EXC-G Racing et la 525 XC Desert Racing ont également été introduites en 2006. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour l'année de mon modèle KTM 525 EXC ?

    R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour filtrer les pièces garanties compatibles avec votre moto exacte.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Huile moteur et filtre à huileTous les 5 à 15 heuresLes intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite (loisir ou agressif). Le filtre à huile est généralement remplacé en même temps que l'huile moteur.
    Filtre à airTous les 5 à 15 heuresLes intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite. Un nettoyage et un huilage réguliers sont essentiels.
    Bougie d'allumageToutes les 30 heures ou au besoinUn intervalle spécifique de 30 heures est noté pour le modèle 2006. Consultez votre manuel du propriétaire pour les autres années.
    Inspection des soupapesToutes les 15 à 30 heuresLes intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite.
    Inspection du haut moteurToutes les 25 à 60 heuresLes intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite.
    Inspection du bas moteurToutes les 50 à 100 heuresLes intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite.
    Liquide de refroidissementVérifier régulièrementAucun intervalle spécifique de vidange/remplacement n'est fourni dans les sources. Vérifiez les niveaux et inspectez les tuyaux pour détecter les fuites.
    Chaîne de transmissionInspecter et lubrifier avant chaque sortieUne inspection, un nettoyage et une lubrification réguliers sont essentiels pour la longévité et la performance.
    Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre modèle spécifique pour des informations précises.

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