Filtre à air haut débit K&N for KTM 525 XC-W Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
KTM 525 XC-W Dirt Bike (2007)
La KTM 525 XC-W 2007 était une moto hors route de premier plan, faisant partie de la gamme spécialisée XC (cross-country) et XC-W (cross-country à rapports larges) de KTM. Propulsée par un moteur monocylindre quatre temps de 510 cm³ à refroidissement liquide, elle était équipée d'un carburateur Keihin FCR de 39 mm. La version XC-W était conçue pour la conduite hors route traditionnelle avec une suspension souple, tandis que la 525 XC offrait une expérience plus typée motocross avec des réglages plus fermes et un carburateur Keihin FCR de 41 mm. L'année modèle 2007 a apporté plusieurs améliorations clés aux gammes XC et XC-W. Tous les modèles ont reçu de nouveaux internes de fourche avec une tige de cartouche réduite (de 14 mm à 12 mm) pour un meilleur réglage. Les mises à jour du châssis comprenaient un renforcement révisé du cadre et des disques de frein redessinés. Les modèles 450 et 525 XC ont été notamment améliorés avec de nouvelles transmissions à six vitesses à rapports semi-courts et des éliminateurs de couple de démarreur plus légers et plus durables. Ces mises à jour visaient à améliorer à la fois les performances et les sensations du pilote pour la gamme 2007. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 525 XC-W 2007?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Changement d'huile moteur | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou toutes les 5 heures (utilisation agressive/course) | |
| Filtre à huile | À chaque changement d'huile | Le modèle 2007 utilise deux filtres à huile (un court et un long) et des tamis à nettoyer à chaque vidange. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 15 heures (utilisation récréative) ou toutes les 5 heures (utilisation agressive/course) | Inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Nettoyer et huiler le filtre. |
| Bougie d'allumage | Inspection périodique | Le manuel mentionne le nettoyage de la bougie d'allumage. Aucun intervalle de remplacement spécifique n'est fourni. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière du niveau | Un entretien régulier, incluant les changements de liquide de refroidissement, est essentiel pour prévenir la corrosion et la surchauffe. |
| Inspections des soupapes | Toutes les 30 heures (utilisation récréative) ou toutes les 15 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 50 heures (utilisation récréative) ou toutes les 25 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 100 heures (utilisation récréative) ou toutes les 50 heures (utilisation agressive/course) |