Filtre à air haut débit K&N for Polaris Diesel 455 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Polaris Diesel 455 ATV (1999-2002)
Le Polaris Diesel 455 est un véhicule tout-terrain (VTT) produit par Polaris de 1999 à 2002. Reconnu pour son moteur diesel robuste, il a été conçu pour les applications utilitaires et de travail. Ce modèle était équipé d'un moteur diesel monocylindre, refroidi par liquide, à 4 temps, d'une cylindrée constante de 455 cm³ pour toutes les années, fabriqué par Fuji Heavy Industries. Connu pour son couple important, il développait environ 12 ch. Tout au long de sa production, les désignations principales étaient "Polaris Diesel 455 4x4" ou "Polaris SUPER UTILITY DIESEL". Pour les années 1999-2000, une variante "Polaris International Diesel" a également été mentionnée. Une mise à jour notable en milieu de cycle est apparue avec l'introduction de la désignation "Series 10" pour les modèles 2000-2001, suggérant un changement d'itération. Bien que le moteur de base de 455 cm³ soit resté constant, basé sur un 425 Magnum "renforcé", un ajustement mineur de la hauteur d'installation de la pompe (de 76,6 à 76,2) a été noté. En 2002, des discussions suggéraient une disponibilité limitée ou l'arrêt progressif du modèle. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Diesel 455?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 h / 800 km / 6 mois (au premier des termes atteints) | Effectuer un premier entretien après 25 h d'utilisation. Certains calendriers mentionnent également 100 h / 1 600 km / 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | 50 h / 800 km / 6 mois | Inspecter et ajuster au besoin, remplacer si nécessaire. Certains calendriers indiquent une inspection à 100 h / 1 600 km / 12 mois. |
| Bougie d'allumage | 200 h / 3 200 km / 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Certains calendriers indiquent une inspection à 50 h / 1 600 km / annuel. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer au besoin. Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 50 h / 1 600 km / annuel. S'assurer de la bonne installation et inspecter les conduits. |
| Liquide de refroidissement | 800 km / 6 mois | Tester la concentration et inspecter les fuites. Inspecter le niveau et ajouter si nécessaire tous les 50 h / 1 600 km / annuel. Rincer le système tous les 8 000 km / 5 ans. |