Filtre à air haut débit K&N for Polaris Sportsman 450 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman 450 ATV (2006-2026)
Le Polaris Sportsman 450, un véhicule tout-terrain polyvalent, est un incontournable du marché des VTT de 2006 à 2026. Reconnu pour ses performances robustes et son adaptabilité, ce modèle a connu plusieurs évolutions importantes au niveau de son moteur et de ses versions, répondant ainsi à un large éventail de besoins utilitaires et récréatifs. Le modèle a connu une mise à jour majeure du moteur en 2016 avec l'introduction du Sportsman 450 H.O. qui, malgré son nom, était équipé d'un moteur EFI de 567 cm³ développant 31 chevaux, remplaçant l'unité carburée de 455 cm³ de 2006. À partir de 2018, les modèles Sportsman 450 H.O. ont été standardisés avec un moteur ProStar EFI de 499 cm³/500 cm³, offrant 33 chevaux. Les versions ont toujours inclus un modèle de base et une version EPS (direction assistée électronique), avec des améliorations supplémentaires comme une capacité de remorquage et une garde au sol accrues introduites en 2020, et de nouvelles fonctionnalités pour les modèles 2026. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Sportsman 450 ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle Polaris Sportsman 450 de 2006 à 2026.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km ou 25 heures (rodage initial); 1 600 km ou 100 heures (régulier) | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage : 50 heures ou 6 mois; Remplacement : au besoin | Inspecter avant chaque sortie. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement : 50 heures ou 6 mois | Remplacer si des signes d'usure sont visibles (fissures, effilochage). |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 200 heures | Inspecter et remplacer au besoin (dépôts de carbone, érosion). |
| Liquide de refroidissement | Remplacement : tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter la concentration et les fuites annuellement. |
| Lubrification générale | 50 heures ou 6 mois | Lubrifier tous les raccords, pivots, joints et câbles. |