Filtre à air haut débit K&N for Polaris Sportsman X2 800 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman X2 800 ATV (2007-2009)
Le Polaris Sportsman X2 800, offert de 2007 à 2009, est un VTT polyvalent reconnu pour sa capacité innovante de transport à deux personnes, grâce à un siège transformable. Durant ces années modèles, il était constamment équipé d'un puissant moteur de 760 cm3, 4 temps, bicylindre, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique (EFI). Cette motorisation robuste est restée inchangée, garantissant des performances constantes sur toute la période 2007-2009.
Alors que le modèle 2007 était proposé en versions "Standard" et "Deluxe", les modèles 2008 et 2009 étaient principalement désignés comme le "Polaris Sportsman 800 EFI X2" sans autres sous-versions. Aucune modification majeure de génération ou de moteur n'a été signalée pour le Sportsman X2 800 entre 2007 et 2009; ses caractéristiques principales et sa plateforme moteur sont demeurées uniformes. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sportsman X2 800 spécifique?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 25 heures ou 800 km | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Huile moteur et filtre | 100 heures ou 1 600 km | Après le rodage initial. Changer le filtre à chaque vidange. Certaines sources suggèrent 50 heures ou 1 600 km. |
| Filtre à air | 100 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer au besoin avant chaque sortie. Remplacer annuellement. S'assurer de la bonne installation et inspecter les conduits. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin. Vérifier les signes d'usure (fissures, effilochage) et la tension. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (niveau), annuellement (pression), 2 ans (remplacement), 8 000 km ou 5 ans (vidange) | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter le niveau et les fuites, ajouter si nécessaire. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Remplacer le liquide tous les deux ans. |