Filtre à air haut débit K&N for Polaris Trail Boss 330 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Polaris Trail Boss 330 ATV (2003-2013)
Le Polaris Trail Boss 330 est un VTT utilitaire-récréatif robuste produit de 2003 à 2013. Il était équipé d'un moteur monocylindre de 329 cm³ à quatre temps, refroidi par air/huile, reconnu pour sa fiabilité et ses performances améliorées par rapport à son prédécesseur. Ce modèle était généralement proposé comme une version unique bien équipée, sans multiples versions distinctes. Bien que le moteur soit resté constant tout au long de sa production, un restylage significatif a eu lieu pour l'année modèle 2010. Le Trail Boss 330 a alors adopté des plastiques plus angulaires, de nouveaux phares et des porte-bagages Lock & Ride, rendant les pièces de carrosserie des modèles 2003-2009 non interchangeables avec ceux de 2010-2013. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Trail Boss 330 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Avant chaque sortie | Vérification | Vérifier le niveau d'huile moteur, inspecter et nettoyer le filtre à air, nettoyer le pare-étincelles et inspecter le système d'échappement, inspecter l'état et la pression des pneus, vérifier le niveau de liquide de transmission et de liquide de refroidissement. |
| Service initial | 25 h ou 1 mois ou 800 km | Changer l'huile et le filtre moteur. Inspecter et remplacer le filtre à air si nécessaire. Inspecter le niveau de liquide du carter avant et ajouter/changer si nécessaire. Inspecter le niveau de liquide de transmission et ajuster. Inspecter le système de freinage. Inspecter, lubrifier et ajuster la lubrification générale. Inspecter les pneus. Tester la batterie. Inspecter, nettoyer et remplacer la courroie d'entraînement. Inspecter les embrayages. Inspecter et nettoyer le pare-étincelles. Inspecter et ajuster le câble/tringlerie de changement de vitesse. |
| Huile et filtre moteur | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Changer l'huile et le filtre moteur. |
| Filtre à air moteur | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation et nettoyer les conduits. |
| Bougie d'allumage | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Système de refroidissement | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter le niveau de liquide, les fuites et la concentration. Tester la pression annuellement. Rincer le système chaque 8 000 km ou 5 ans. |
| Liquide de carter avant | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Changer le liquide. |
| Liquide de carter arrière | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Changer le liquide. |
| Liquide de transmission | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Changer le liquide. |
| Batterie | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Vérifier les bornes, nettoyer, tester et remplacer si nécessaire. |
| Système de freinage | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter le niveau de liquide, les fuites, l'usure des plaquettes et les boyaux. Changer le liquide de frein chaque 3 200 km ou 2 ans. |
| Lubrification générale | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Graisser tous les raccords applicables. |
| Radiateur | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer les surfaces externes. |
| Pneus | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter, ajuster la pression et vérifier l'usure. |
| Câblage | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter l'usure, le routage et la fixation. |
| Embrayages | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter les poids, bagues, rouleaux et pièces d'usure; nettoyer et remplacer les pièces usées. |
| Pare-étincelles | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer si nécessaire. |
| Composants de suspension / Alignement | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter les bagues et rotules de suspension avant et arrière, ainsi que les amortisseurs. |
| Roulements de roue | Chaque 50 h ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'alternateur | Chaque 200 h ou 3 200 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Système de carburant | Chaque 200 h ou 3 200 km ou annuellement | Vérifier les fuites aux connexions et au bouchon de remplissage. |
| Système d'admission | Chaque 200 h ou 3 200 km ou annuellement | Inspecter les fissures ou les fuites. |
| Composants de direction | Chaque 200 h ou 3 200 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. |