Filtre à air haut débit K&N

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1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
$145.99
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Filtre à air haut débit K&N
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    Filtre à air haut débit K&N

    Filtre à air haut débit K&N for Polaris Worker 500 ATV

    K&N
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    SKU :1019-0818

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    Description

    Filtre à air à haut débit K&N Powersports

    Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.

    Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.

    Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.

    Caractéristiques principales

    • La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur

    • La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris

    • Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme

    • Construction durable en gaze de coton huilé

    • Remplacement OEM direct pour une installation facile

    • Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés

    Pourquoi choisir K&N ?

    K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number DU-9001
    Informations sur le véhicule

    Polaris Worker 500 ATV (1999-2001)

    Le Polaris Worker 500, produit de 1999 à 2001, partageait de nombreuses spécifications avec son homologue, le Sportsman 500, notamment son moteur. Durant ces années, le Worker 500 était équipé d'un moteur monocylindre de 499 cm³ (ou 498 cm³), refroidi par liquide et à 4 temps. Pour les modèles 1999 et 2000, ce moteur développait environ 32 chevaux. Bien que le Sportsman 500 ait introduit un moteur "High Output" (H.O.) de 41 chevaux en 2001, il n'y a aucune information spécifique indiquant que le Worker 500 ait reçu cette mise à niveau. Il est donc généralement admis que le Worker 500 de 2001 a continué avec la puissance standard d'environ 32 chevaux. Le Worker 500 était une désignation de modèle distincte, sans niveaux de finition multiples offerts spécifiquement pour cette période. Des améliorations générales ont été apportées à la gamme VTT 500 cm³ de Polaris, comme l'Engine Braking System (EBS) devenu standard en 2000 et des composants de direction améliorés pour le Sportsman 500 H.O. en 2001, mais leur application au Worker 500 n'est pas confirmée. FAQ :

    Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Worker 500 ?

    R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre25 heures, 1 mois ou 800 km (premier entretien), puis 100 heures, 6 mois ou 1 600 km
    Courroie d'entraînementInspection, nettoyage et remplacement si nécessaire à 25 heures, 1 mois ou 800 km (premier entretien), puis inspection et remplacement si nécessaire toutes les 50 heures, 6 mois ou 800 km
    Bougie d'allumageInspection et remplacement si nécessaire toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement
    Filtre à airInspection et remplacement si nécessaire à 25 heures, 1 mois ou 800 km (premier entretien), puis toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellementPré-filtre : inspection quotidienne, nettoyage fréquent. Élément principal : inspection hebdomadaire.
    Liquide de refroidissementVérification du niveau quotidienne. Inspection de la concentration saisonnière. Test de pression annuel. Remplacement tous les deux ans.
    Ces intervalles sont basés sur des recommandations générales et peuvent ne pas être 100% exacts pour votre modèle spécifique. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.

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