Filtre à air haut débit K&N

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1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
$145.99
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Filtre à air haut débit K&N
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    Filtre à air haut débit K&N

    Filtre à air haut débit K&N for Polaris Xplorer 500 ATV

    K&N
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    SKU :1019-0818

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    Description

    Filtre à air à haut débit K&N Powersports

    Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.

    Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.

    Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.

    Caractéristiques principales

    • La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur

    • La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris

    • Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme

    • Construction durable en gaze de coton huilé

    • Remplacement OEM direct pour une installation facile

    • Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés

    Pourquoi choisir K&N ?

    K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number DU-9001
    Informations sur le véhicule

    Polaris Xplorer 500 ATV (1997)

    Le Polaris Xplorer 500 de 1997 était un VTT utilitaire robuste, reconnu pour sa performance fiable. Ce modèle était équipé d'un moteur de 499 cm³, développant environ 32 à 35 chevaux, ce qui en faisait une machine compétente pour diverses tâches. Pour l'année modèle 1997, le Xplorer 500 était principalement offert en une seule version, souvent désignée comme le "Polaris Xplorer 500 4x4", sans sous-versions distinctes comme "Deluxe" ou "Limited".

    Selon les informations disponibles, aucune modification significative de génération ou de moteur n'a été spécifiquement notée pour le Polaris Xplorer 500 de 1997. Les manuels d'entretien de l'époque couvraient souvent les modèles de 1996 à 1998, suggérant une conception cohérente au sein de cette période. Cela indique une plateforme stable pour le Xplorer 500 à ce moment-là. Q: Cette pièce conviendra-t-elle à mon Polaris Xplorer 500?

    R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Huile moteur et filtreInitial : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement.Toujours changer le filtre avec l'huile.
    Filtre à airAvant chaque sortie : inspecter et nettoyer au besoin. Remplacement régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement.Inspecter toutes les 25-50 heures (conditions normales) ou après chaque sortie (environnements poussiéreux/boueux). Remplacer si usé, sale après nettoyage, ou après une utilisation prolongée.
    Bougie d'allumageInspecter et remplacer au besoin toutes les 200 heures, 3 200 km ou tous les 2 ans.
    Courroie d'entraînementInspecter et ajuster, remplacer au besoin tous les 800 km ou 6 mois.La plupart des conducteurs remplacent la courroie CVT tous les 1 600 à 3 200 km, selon les conditions et l'intensité d'utilisation.
    Liquide de refroidissementQuotidien : vérifier le niveau. Saisonniers/Annuels : inspecter la concentration et tester la pression du système.Changer le liquide tous les 2 ans ou rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans.
    Les véhicules soumis à une utilisation intensive (immersion fréquente dans la boue/l'eau, régime moteur élevé constant, charge lourde à basse vitesse prolongée, ralenti prolongé, trajets courts par temps froid) nécessitent un entretien plus fréquent, généralement à 50% de l'intervalle indiqué.

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