Filtre à air haut débit K&N for Polaris Ranger 700 Side-by-Side
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 700 Side-by-Side (2006-2009)
Le Polaris Ranger 700, produit de 2006 à 2009, est un véhicule utilitaire robuste reconnu pour sa fiabilité et sa polyvalence. Durant ces années, il était constamment équipé d'un moteur bicylindre de 683 cm³ développant 40 chevaux, refroidi par liquide, à 4 temps et doté de l'injection électronique (EFI). Bien que le moteur principal soit resté constant, des développements importants ont eu lieu. En 2008, le modèle Ranger Crew a été introduit, offrant six places assises et un empattement allongé. L'année 2009 a apporté des améliorations supplémentaires, notamment une ergonomie optimisée, un espace cabine accru et une réduction de 50 % de l'effort de direction. Cette année a également vu l'introduction d'une suspension avant exclusive à double bras triangulaire réglable et de la variante Ranger 700 HD (Heavy Duty) avec des composants améliorés. Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon Polaris Ranger 700 ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur la page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à moteur | Tous les 800 km ou 6 mois, ou 100 heures | Changement initial après 25 heures. Inspecter les fuites. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie et au besoin | Inspecter et nettoyer. Remplacer si nécessaire. Plus fréquent en conditions poussiéreuses/boueuses. Vérifier tous les 800 km, 50 heures ou 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois, ou 50 heures | Inspecter et ajuster. Remplacer au besoin. Vérifier aussi tous les 1 600 km ou 12 mois. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans, ou 200 heures | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie | Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Tester la force saisonnièrement et la pression annuellement. |