Filtre à air haut débit K&N
1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
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Filtre à air haut débit K&N for Polaris Ranger 800 Side-by-Side
K&N
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SKU :1019-0818
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 800 Side-by-Side (2010-2017)
La série Polaris Ranger 800, produite de 2010 à 2017, est un véhicule utilitaire (VUTT) polyvalent reconnu pour ses performances robustes. Elle était constamment équipée d'un moteur EFI (injection électronique de carburant) de 760 cm³, 4 temps, bicylindre et refroidi par liquide, sur la plupart des modèles. Tout au long de sa production, le Ranger 800 a connu plusieurs développements clés. En 2010, le moteur 800 EFI a été introduit, augmentant la puissance du Ranger XP à 46 ch, et la direction assistée électronique (EPS) est devenue une option disponible. Le Ranger 800 XP a bénéficié d'une augmentation de puissance supplémentaire à 50 ch en 2011. Une addition importante en 2013 fut le modèle Ranger 800 EFI Mid-Size, offrant une option plus compacte avec le même moteur de 760 cm³ et 50 ch. Au cours de ses dernières années (2015-2017), bien que le moteur de 760 cm³ ait continué d'alimenter les modèles 6x6 et certains modèles Crew, l'attention pour les modèles Ranger 800 standards s'est déplacée, avec de nouvelles séries Ranger devenant plus prédominantes. Cette évolution a permis au Ranger 800 de répondre à un large éventail de besoins utilitaires et récréatifs. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Ranger 800 spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Service initial : 25 h ou 1 mois, ou 400-800 km. Ensuite : 100 h ou 6 mois, ou 1 600 km. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Les véhicules soumis à une utilisation intensive nécessitent un entretien à 50% des intervalles indiqués. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 100 h ou 6 mois. | Ajuster ou remplacer si nécessaire. Certains manuels suggèrent une inspection à 12 mois ou 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer tous les 3 200 km ou 2 ans. | Remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspecter avant chaque sortie. Nettoyer et remplacer au besoin. Inspecter tous les 50 h ou 1 600 km, ou annuellement. | Pour le pré-filtre, inspecter quotidiennement et nettoyer fréquemment. Conditions poussiéreuses/boueuses exigent des vérifications plus fréquentes. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Changer tous les 2 ans. Rincer tous les 8 000 km ou 5 ans. | Inspecter la force saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et l'utilisation. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.