Filtre à air haut débit K&N for Suzuki Ozark 250 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Suzuki Ozark 250 ATV (2002-2014)
Le Suzuki Ozark 250, produit de 2002 à 2014, est un VTT utilitaire sportif fiable à deux roues motrices. Il est propulsé par un moteur monocylindre de 246 cm³ (souvent indiqué comme 245 cm³), 4 temps, refroidi par air, SOHC à deux soupapes, avec un alésage et une course de 66,0 x 72 mm et un rapport de compression de 9,2:1. L'alimentation en carburant est assurée par un carburateur Mikuni BS29 ou BS29SS, couplé à une transmission à 5 vitesses avec marche arrière et embrayage automatique. Ce moteur était constamment loué pour sa puissance impressionnante et son couple exceptionnel à mi-régime pour sa taille. Tout au long de sa production de 2002 à 2014, le Suzuki Ozark 250 a conservé des spécifications uniformes. Il a été proposé comme un modèle unique et constant, sans niveaux de finition différents. Il n'y a eu aucune modification majeure de génération en milieu de cycle ni de révision significative du moteur. Bien que des mises à jour mineures, comme les options de couleur, aient pu avoir lieu, celles-ci ne constituaient pas une nouvelle génération ou un changement de moteur, assurant une plateforme cohérente pour toutes les années modèles. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Suzuki Ozark 250 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures ou 1 an | Changer le filtre à huile à chaque vidange. Huile 10W-40 souvent recommandée. |
| Courroie | Aucun entretien requis | Le Suzuki Ozark 250 utilise un système d'entraînement par arbre, pas de courroie ni de chaîne. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 6 mois; Remplacer tous les 18 mois | |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 3 mois; Inspecter toutes les 50 heures | Remplacer si endommagé ou sale après nettoyage. Inspecter plus fréquemment en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans ou 48 000 km | Utiliser le type de liquide recommandé. Essentiel pour prévenir la surchauffe. |