Filtre à air haut débit K&N for Suzuki RM-Z250 Dirt Bike
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Suzuki RM-Z250 Dirt Bike (2004-2026)
La Suzuki RM-Z250, une machine de motocross réputée produite de 2004 à 2026, a toujours été équipée d'un moteur monocylindre DACT de 249 cm³, 4 temps, refroidi par liquide. Bien que des "versions" traditionnelles ne soient pas proposées pour cette moto axée sur la compétition, son évolution a été marquée par d'importants changements générationnels au niveau de son moteur et de son châssis. Parmi les étapes clés, on compte l'introduction de l'injection de carburant en 2010, une refonte majeure du châssis et de la suspension en 2013, ainsi qu'une révision complète du moteur en 2016. Une refonte significative de la plateforme en 2019 a apporté une nouvelle culasse, un système d'injection double, un cadre en aluminium plus léger et des fourches KYB à ressort hélicoïdal. Plus récemment, les modèles 2025 et 2026 présentent d'autres améliorations du cadre et de l'ergonomie, en plus de l'ensemble "RM Army Edition" offrant des améliorations esthétiques et de performance. Ces mises à jour continues garantissent que la RM-Z250 reste une force compétitive sur la piste. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma RM-Z250?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique. Q: Y a-t-il des différences entre les années de production?
R: Oui, la RM-Z250 a connu plusieurs évolutions techniques. Référez-vous au sélecteur pour les spécificités de votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures d'utilisation | Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile. Les intervalles spécifiques varient selon l'année-modèle et le type de conduite (récréative ou course). |
| Bougie d'allumage | Variable, selon l'inspection | Inspecter et remplacer au besoin. Les intervalles peuvent varier de 2 à 12 heures selon les conditions et l'année-modèle. Vérifier l'état, les dépôts et l'écartement. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures d'utilisation | Nettoyer et huiler régulièrement. Inspecter et nettoyer après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses/sableuses. Remplacer si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou selon l'utilisation | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer le liquide de refroidissement et inspecter les boyaux annuellement ou après une utilisation intensive. Remplacer les boyaux si nécessaire. |