Filtre à air haut débit K&N for Suzuki Bandit 1250 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Suzuki Bandit 1250 Motorcycle - Street (2007-2016)
La Suzuki Bandit 1250, produite de 2007 à 2016, est une moto polyvalente reconnue pour son robuste moteur de 1255 cm³ refroidi par liquide et à injection électronique, développant de 96 à 100 ch. Elle était proposée en versions dénudée (GSF1250) et semi-carénée (GSF1250S), avec un système de freinage antiblocage (ABS) disponible ou de série selon l'année et le marché. Une variante GT axée sur le tourisme, incluant des bagages, était également offerte dans certaines régions. L'année modèle 2007 a marqué un changement de génération significatif, introduisant une plateforme entièrement nouvelle. Elle a remplacé la Bandit 1200 refroidie par air/huile par le nouveau moteur de 1255 cm³ refroidi par liquide, une transmission à 6 vitesses et un cadre en acier plus rigide. Après une brève interruption en 2012, la Bandit 1250 a été relancée pour 2015-2016. Ces modèles ultérieurs ont conservé la mécanique de base, mais présentaient un nouveau design de carénage, des mises à jour mineures du tableau de bord et un moteur raffiné pour répondre aux normes d'émissions actualisées. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Suzuki Bandit 1250 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 4 mois | Utiliser de l'huile SAE 10W-40 conforme aux spécifications JASO MA ou API SF/SG/SH/SJ. |
| Filtre à huile | Tous les trois changements d'huile | De nombreux propriétaires choisissent de le changer à chaque vidange d'huile. |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Nettoyer et lubrifier. La Bandit 1250 utilise une chaîne, pas une courroie. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Bougie standard : NGK CR7E. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement, remplacer au besoin | Certaines sources suggèrent un remplacement autour de 25 600 km. Plus fréquent en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans (standard) ou 4 ans (longue durée) | Vidange complète du système de refroidissement recommandée tous les 4 ans. Environ 3 L dans le moteur et 250 ml dans le réservoir. |