Filtre à air haut débit K&N for Suzuki Bandit 600 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Suzuki Bandit 600 Motorcycle - Street (1996-2003)
La Suzuki Bandit 600, produite de 1996 à 2003, était une moto standard polyvalente et appréciée, propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 597cc ou 599cc refroidi par air/huile. Elle offrait des performances fiables, généralement entre 76 et 80 chevaux. Ce modèle était disponible en deux versions principales : la GSF600N, une version "naked" avec un carénage minimal, et la GSF600S, dotée d'un demi-carénage pratique pour une meilleure protection contre le vent. Une mise à jour importante a eu lieu en 2000, marquant une évolution notable pour la Bandit 600. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, cette refonte a introduit de nouveaux carburateurs, une instrumentation entièrement électronique, une carrosserie arrière révisée et une capacité de réservoir de carburant augmentée de 19 à 20 litres. La GSF600S a également reçu un nouveau demi-carénage avec des phares doubles, ainsi que des améliorations au cadre et à la géométrie de la direction. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Suzuki Bandit 600 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Régulier : 4 000 km ou 4 mois. | |
| Filtre à huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Régulier : 8 000 km ou 8 mois. | |
| Chaîne de transmission | Inspecter, lubrifier et ajuster régulièrement. | La Suzuki Bandit 600 utilise une chaîne de transmission, et non une courroie. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 4 000 km, remplacer si nécessaire (généralement tous les 12 000 km ou plus). | |
| Filtre à air | Inspecter tous les 4 000 km, remplacer tous les 12 000 km ou 12 mois. | Un nettoyage plus fréquent peut être nécessaire dans des conditions poussiéreuses. |
| Conduite de carburant | Inspecter à chaque intervalle d'entretien, remplacer tous les 4 ans. |