Filtre à air haut débit K&N for Suzuki Katana 1000 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Suzuki Katana 1000 Motorcycle - Street (2020-2024)
La Suzuki Katana 1000, couvrant les années modèles 2020 à 2024, est une moto sport nue moderne reconnue pour son style distinctif et ses performances. Elle est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³, DACT, refroidi par liquide, une version adaptée à la route du légendaire moteur GSX-R1000 K5, et est construite sur la plateforme robuste de la GSX-S1000. Durant cette période, la Katana a été principalement offerte en un seul modèle, les variations se limitant surtout aux coloris plutôt qu'à des niveaux de finition distincts. Une mise à jour significative en milieu de cycle a été introduite pour l'année modèle 2022, puis reconduite pour 2023 et 2024. Cette mise à jour a apporté des améliorations notables, incluant des composants moteur révisés pour une efficacité accrue et la conformité Euro 5, entraînant une légère augmentation de la puissance. De manière cruciale, le modèle 2022 a introduit un nouvel accélérateur électronique (ride-by-wire), un quickshifter bidirectionnel et le système complet Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) avec plusieurs modes de conduite et un contrôle de traction à cinq niveaux mis à jour. Les modèles 2020 et 2021 étaient équipés d'un accélérateur à câble et ne disposaient pas de ces aides électroniques avancées. FAQ:
Q: Ma Suzuki Katana 1000 de 2021 est-elle compatible avec des pièces conçues pour un modèle 2022?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour confirmer la compatibilité spécifique à votre moto, car des mises à jour importantes ont eu lieu en 2022.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien général | 6 000 km ou annuellement | Vidange d'huile moteur et vérifications générales (fuites, fonctionnement, lubrification). |
| Huile moteur | 6 000 km ou tous les 12 mois | Utiliser de l'huile SAE 10W-40 avec classification JASO MA ou MA2 (API SG, SH, SJ, SL, SM ou SN). |
| Filtre à huile | 24 000 km | Bien que le manuel indique 24 000 km, de nombreux mécaniciens recommandent de le remplacer à chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | 24 000 km | Bougies standard : NGK CR9EIA9. Certains plans européens indiquent 12 000 km. |
| Filtre à air | 18 000 km | Inspecter régulièrement. Remplacer plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans ou 24 000 km (standard) / 4 ans (longue durée Suzuki) | Compatible avec les radiateurs en aluminium. Le liquide longue durée Suzuki est à remplacer tous les 4 ans. Les autres liquides longue durée, tous les 4 à 5 ans. |
| Chaîne de transmission | 800 à 1 000 km | Nettoyer, inspecter et ajuster la tension régulièrement. |