Filtre à air haut débit K&N for Suzuki Katana 1100 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Suzuki Katana 1100 Motorcycle - Street (1988-1993)
La Suzuki Katana 1100, également connue sous le nom de GSX1100F, était une motocyclette sport-touring marquante, produite de 1987 à 1994, couvrant les années modèles 1988 à 1993. Ce modèle était propulsé par un moteur de 1127 cc, quatre temps, quatre cylindres en ligne transversal, DACT, 4 soupapes par cylindre, refroidi par air/huile, développant 136 chevaux. Dérivé du GSX-R1100, son moteur a été recalibré pour un couple amélioré à bas et moyen régimes, le rendant idéal pour le confort et la performance sur de longues distances. Elle était équipée d'un carénage de tourisme complet et d'un pare-brise à réglage électrique. Bien que le moteur et la conception de base soient restés constants durant la période 1988-1993, Suzuki a apporté des améliorations mineures. Pour l'année modèle 1988, la suspension a bénéficié de ressorts et d'amortissements plus souples pour un meilleur confort sur autoroute. L'empattement a également été légèrement augmenté, passant de 1 490 mm à 1 535 mm, pour améliorer la stabilité. Aucune version distincte avec des ensembles de fonctionnalités différents n'a été proposée; le nom "Katana" identifiait principalement la GSX1100F sur certains marchés comme l'Amérique du Nord. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Suzuki Katana 1100 de 1988-1993 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre motocyclette.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Remplacer. Le filtre à huile doit être remplacé tous les 6 000 km. Nettoyer le filtre de carter d'huile tous les 10 000 km. |
| Bougies d'allumage | Inspecter annuellement et tous les 6 000 km | Nettoyer et ajuster initialement à 1 000 km, puis tous les 6 000 km. Remplacer tous les 12 000 km ou annuellement (certains manuels suggèrent 10 000 km). Écartement : 0,6-0,7 mm. |
| Filtre à air | Inspecter annuellement et tous les 6 000 km | Remplacer tous les 23 000 km. Inspecter plus fréquemment si vous roulez dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie | Remplacer tous les quatre ans ou 48 000 km. Le niveau doit être entre les lignes 'F' et 'L' à froid. |