Filtre à air haut débit K&N for Suzuki Katana 750 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Suzuki Katana 750 Motorcycle - Street (1989-2006)
La Suzuki Katana 750, produite de 1989 à 2006, était une moto sport-touring polyvalente reconnue pour son ergonomie confortable et sa performance fiable. Elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 748 cm³, refroidi par air/huile, avec DACT et 4 soupapes par cylindre. Ce modèle a évolué à travers deux générations principales, plutôt que des versions traditionnelles, partageant la même cylindrée mais se distinguant par leur style et leur puissance. Un changement générationnel majeur a eu lieu en 1998. La première génération (1989-1997, GR78A) offrait jusqu'à 106 chevaux et se caractérisait par des phares rectangulaires et des carburateurs Mikuni BST36SS. La deuxième génération (1998-2006, AK11) a introduit un carénage redessiné avec des phares doubles, des carburateurs Mikuni BSR36 mis à jour et un moteur révisé produisant 92 chevaux. Malgré la réduction de puissance, la mise à jour de 1998 comprenait des améliorations internes du moteur, comme un démarreur plus léger, un embrayage renforcé et une culasse révisée, améliorant la fiabilité et la maniabilité globales. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Katana 750?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement à 1 000 km ou 2 mois, puis tous les 6 000 km ou 12 mois | À remplacer moteur chaud. |
| Filtre à huile | Initialement à 1 000 km ou 2 mois, puis tous les 6 000 km ou 12 mois | À remplacer aux mêmes intervalles que l'huile moteur. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer au besoin. Remplacer tous les 12 000 km. | |
| Bougies d'allumage | Inspecter périodiquement. Remplacer tous les 8 000 km. | |
| Liquide de refroidissement (Bleu) | Tous les 4 ans ou 16 000 km | Pour "SUZUKI SUPER LONG LIFE COOLANT". |
| Liquide de refroidissement (Vert/Autres) | Tous les 2 ans ou 8 000 km | Pour "SUZUKI LONG LIFE COOLANT" ou autres. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyer et lubrifier. La Katana 750 utilise une chaîne, pas une courroie. |
| Durite de carburant | Tous les 4 ans | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Durite de frein | Tous les 4 ans | |
| Jeu aux soupapes | Inspecter périodiquement | |
| Boulons et écrous du châssis | Resserrer périodiquement | |
| Points de lubrification | Tous les 1 000 km |