Filtre à air haut débit K&N for Suzuki Marauder 800 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Suzuki Marauder 800 Motorcycle - Street (1997-2004)
La Suzuki Marauder 800, aussi connue sous le nom de VZ800 Marauder, est une moto de style cruiser produite de 1997 à 2004. Elle était équipée d'un moteur V-twin de 805 cm³ refroidi par liquide, offrant une cylindrée constante tout au long de sa production. Son design chopper classique, avec un phare rond, un réservoir en forme de goutte d'eau et des roues en alliage, a été maintenu sur toutes les années. Bien qu'il n'y ait pas eu de changement de génération complet, des mises à jour mineures ont été apportées. À partir de l'année modèle 2000, la puissance du moteur a légèrement augmenté, passant de 50 ch à 53 ch. En 2002, des améliorations ont été apportées au confort avec une selle plus large et plus épaisse, ainsi qu'un nouveau logo. Pour le marché américain en 2004, la VZ800 a reçu le poste de pilotage de la Marauder 1600. Ces modifications étaient des évolutions du modèle de base plutôt que des versions distinctes. FAQ :
Q : Cette page s'applique-t-elle à ma Suzuki Marauder 800 ?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Remplacement initial : 1 000 km ou 2 mois. Remplacements subséquents : tous les 6 000 km ou 12 mois. | Capacité (vidange) : 3,0 L. Capacité (avec filtre) : 3,4 L. |
| Filtre à huile | Remplacement initial : 1 000 km ou 2 mois. Remplacements subséquents : tous les 18 000 km ou 36 mois. | |
| Bougies d'allumage | Inspection : tous les 6 000 km ou 12 mois. Remplacement : tous les 12 000 km ou 24 mois. | |
| Élément de filtre à air | Inspection : tous les 6 000 km ou 12 mois. Remplacement : tous les 18 000 km ou 36 mois. | |
| Liquide de refroidissement moteur | Inspection : tous les 6 000 km ou 12 mois. Remplacement : tous les 2 ans. | Utiliser du liquide de refroidissement en tout temps. Utiliser uniquement de l'eau distillée pour le mélange. |