Filtre à air haut débit K&N

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1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
$145.99
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Filtre à air haut débit K&N
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    Filtre à air haut débit K&N

    Filtre à air haut débit K&N for Triumph Speed Twin Motorcycle - Street

    K&N
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    SKU :1019-0818

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    Description

    Filtre à air à haut débit K&N Powersports

    Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.

    Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.

    Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.

    Caractéristiques principales

    • La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur

    • La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris

    • Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme

    • Construction durable en gaze de coton huilé

    • Remplacement OEM direct pour une installation facile

    • Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés

    Pourquoi choisir K&N ?

    K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number DU-9001
    Informations sur le véhicule

    Triumph Speed Twin Motorcycle - Street (1950-2026)

    La Triumph Speed Twin, produite de 1950 à 2026, est un modèle emblématique qui a traversé deux époques distinctes. Initialement lancée en 1937, la Speed Twin classique a marqué l'histoire de la moto jusqu'en 1966, établissant la norme pour les moteurs bicylindres parallèles. Après une longue interruption, Triumph a réintroduit le nom en 2019 avec des modèles modernes. La période classique (1950-1966) a vu le modèle 5T avec un moteur de 498 cc, puis le 5TA à partir de 1959, doté d'un moteur de 490 cc à construction unitaire (moteur et boîte de vitesses partagent un même carter). Des évolutions notables incluent le passage d'un système électrique magnéto/générateur à un alternateur Lucas en 1953, et l'adoption d'une suspension à bras oscillant vers 1955. La fameuse carrosserie "bathtub" (baignoire) a été introduite avec le 5TA, puis abrégée en "bikini" avant d'être retirée en 1966. Les modèles modernes (2019-2026) comprennent la Speed Twin 900 (anciennement Street Twin, renommée en 2022) et la Speed Twin 1200. Ces motos sont équipées de moteurs bicylindres parallèles refroidis par liquide, de 900 cc et 1200 cc respectivement. Elles ont bénéficié de mises à jour régulières, notamment des freins améliorés, des fourches de meilleure qualité, des moteurs conformes aux normes Euro 5, et l'introduction d'éditions spéciales comme les Chrome, Stealth, Cafe Racer et TFC. Ces évolutions reflètent l'engagement de Triumph à moderniser ses classiques tout en conservant leur esprit. Q: Ce produit est-il compatible avec ma Triumph Speed Twin?

    R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Huile moteur et filtre à huile (modèles modernes 2019-2026)Premier entretien : 800 km ou 1 mois. Entretiens suivants : 16 000 km ou 1 an.Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange. Huile 10W/40 ou 10W/50 semi-synthétique ou entièrement synthétique, API SH (ou supérieur) et JASO MA.
    Bougies d'allumage (modèles modernes 2019-2026)20 000 km ou 2 ans.
    Filtre à air (modèles modernes 2019-2026)20 000 km ou 2 ans.
    Liquide de refroidissement (modèles modernes 2019-2026)32 000 km ou 2 ans.Vérifier le niveau régulièrement.
    Vérification du jeu aux soupapes (modèles modernes 2019-2026)32 000 km.
    Chaîne de transmission (modèles modernes 2019-2026)Vérifier, ajuster et lubrifier tous les 800 km ou annuellement.Les modèles modernes utilisent une chaîne, pas une courroie.
    Huile moteur (modèles classiques 1950-1966)Vérification fréquente du niveau (tous les 400 km); remplacement selon le manuel spécifique.Les intervalles de remplacement complets varient selon l'année et le modèle exacts.
    Filtre à huile (modèles classiques 1950-1966)Nettoyage ou remplacement régulier.Les modèles anciens peuvent avoir des systèmes de filtration plus simples.
    Bougies d'allumage (modèles classiques 1950-1966)Inspection et nettoyage réguliers; remplacement plus fréquent que les modèles modernes.
    Filtre à air (modèles classiques 1950-1966)Entretien régulier (nettoyage ou remplacement).
    Liquide de refroidissement (modèles classiques 1950-1966)Non applicable.Moteur refroidi par air.
    Chaîne de transmission (modèles classiques 1950-1966)Vérification et ajustement réguliers; nettoyage de la chaîne finale tous les 1 600 km.Les modèles classiques utilisent des chaînes (primaire et finale), pas des courroies.
    Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et le modèle exacts. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre véhicule pour des informations précises.

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