Filtre à air haut débit K&N for Triumph Tiger Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger Motorcycle - Street (1995-2006)
La Triumph Tiger, une moto d'aventure emblématique, a été produite de 1995 à 2006, évoluant à travers des phases distinctes. Initialement, la Tiger 900 (T400) de 1995-1998, surnommée la « Steamer », était équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 885 cm³ à carburateur. Elle a été suivie par la Tiger 885i (T709) de 1999-2000, un modèle transitoire qui a introduit l'injection de carburant pour le même moteur de 885 cm³, ainsi qu'un style actualisé. La dernière itération pour cette période, la Tiger 955i (T709EN) de 2001-2006, a vu sa cylindrée passer à 955 cm³ avec injection de carburant, la rendant plus puissante et orientée vers la route. Des mises à jour importantes en 2001 comprenaient un nouveau cadre périmétrique en acier et une suspension raffinée, avec des poignées chauffantes devenant standard en 2005 et des révisions moteur en 2006. Durant ces années, la Tiger était généralement offerte en une seule version, les mises à jour du moteur et du châssis définissant les nouvelles itérations. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon modèle spécifique de Triumph Tiger ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec la génération et l'année de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 16 000 km ou 1 an | À renouveler à chaque intervalle d'entretien, selon la première échéance. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | À renouveler. |
| Filtre à air | 20 000 km | À renouveler. Inspecter annuellement le boîtier du filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | 3 ans | À renouveler, quelle que soit la distance parcourue. Vérifier et ajuster le niveau à chaque entretien. |
| Chaîne de transmission | Vérification régulière | Vérifier et ajuster le jeu, lubrifier régulièrement. Vérifier également l'usure de la chaîne. |