Filtre à air haut débit K&N for Triumph Tiger 800 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger 800 Motorcycle - Street (2011-2026)
La série Triumph Tiger 800, couvrant les années 2011 à 2026, regroupe deux gammes de motos distinctes. La Triumph Tiger 800 originale (2011-2019) était une moto d'aventure bicylindre axée sur le double usage, offerte en versions routières (XR) et hors route (XC). Elle était équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 799 cm³, développant initialement 94 ch. Au cours de sa production, elle a connu des mises à jour importantes : une deuxième génération (2015-2016) a introduit l'accélérateur électronique (ride-by-wire), l'ABS commutable et l'antipatinage, ainsi que de nouvelles versions XR/XC. Une troisième génération (2018-2019) a apporté plus de 200 modifications, incluant des changements internes au moteur pour une meilleure livraison de puissance, des freins Brembo et des fonctionnalités avancées comme les tableaux de bord TFT sur les versions haut de gamme. Cette ligne a été remplacée par la Tiger 900 en 2020. La Triumph Tiger Sport 800 (2025-2026) est un modèle plus récent et distinct, classé comme une moto de tourisme sportif. Elle est dotée d'un tout nouveau moteur trois cylindres en ligne de 798 cm³ développant 113 ch, conçu pour une puissance linéaire. Les caractéristiques de série incluent le Triumph Shift Assist, le régulateur de vitesse et l'ABS en virage. Bien que distincts, ces deux modèles sont inclus sous la désignation générale Tiger 800 pour cette période. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Tiger 800 ?
R : Compte tenu des modèles distincts et des mises à jour générationnelles, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 800 km ou 1 mois | Selon la première éventualité. |
| Service général | 10 000 km ou annuellement | Certains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité. |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou annuellement | Remplacer. Certains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | Vérifier et remplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle. |
| Filtre à air | 20 000 km | Remplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle et les conditions d'utilisation. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Vérifier et ajuster le niveau à chaque entretien. |
| Chaîne de transmission | Inspection et lubrification : 320 km; Ajustement : 800 km | Vérifier l'usure et lubrifier. Vérifier et ajuster le jeu si nécessaire. |
| Jeu aux soupapes | 20 000 km | Vérifier et ajuster. |
| Durites de carburant | Tous les 4 ans | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans |