Filtre à air haut débit K&N
1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
$145.99
Prix promotionnel
$145.99
Prix régulier
$145.99
Passer aux informations sur le produit
Filtre à air haut débit K&N for Triumph Trident 750 Motorcycle - Street
K&N
Filtre à air haut débit K&N for Triumph Trident 750 Motorcycle - Street
K&N
$145.99
Prix promotionnel
$145.99
Prix régulier
$145.99
SKU :1019-0818
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Triumph Trident 750 Motorcycle - Street (1969-1998)
La Triumph Trident 750 est une moto emblématique produite en deux générations distinctes entre 1969 et 1998. La première génération, fabriquée à Meriden de 1969 à 1975, comprenait les modèles T150 et T160, propulsés par un moteur trois cylindres OHV de 741 cm³ refroidi par air. Après une interruption, le nom Trident a été relancé par Triumph Hinckley de 1991 à 1998 avec une moto entièrement repensée, dotée d'un moteur trois cylindres DACT de 749 cm³ refroidi par liquide. Les modèles Meriden ont évolué du T150 (initialement avec une boîte 4 vitesses et des freins à tambour) vers le T150V (qui a standardisé la boîte 5 vitesses) et le T160 (caractérisé par des cylindres inclinés vers l'avant, un démarreur électrique et des freins à disque avant et arrière). La génération Hinckley, quant à elle, a introduit une architecture moteur modulaire, une boîte 6 vitesses et des freins à double disque à l'avant, marquant une rupture technologique complète avec ses prédécesseurs. Il n'y a pas eu de production de Trident 750 entre 1976 et 1990. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Triumph Trident 750 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km (modèles 1969-1975) ou tous les 10 000 km ou annuellement (modèles 1991-1998) | Pour les modèles Meriden (T150/T160), changer l'huile et le filtre tous les 6 400 km. Pour les modèles Hinckley, changer l'huile et le filtre tous les 10 000 km ou une fois par an, selon la première éventualité. |
| Bougies d'allumage | Vérification tous les 10 000 km, remplacement tous les 20 000 km (modèles 1991-1998) | Pour les modèles Hinckley, vérifier les bougies tous les 10 000 km et les remplacer tous les 20 000 km. Pour les modèles Meriden, inspecter et remplacer au besoin; lubrifier les rupteurs tous les 3 200 km. |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km (modèles 1991-1998) | Pour les modèles Hinckley, renouveler le filtre à air tous les 10 000 km. Aucune information spécifique disponible pour les modèles Meriden. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans (modèles 1991-1998) | Applicable uniquement aux modèles Hinckley refroidis par liquide. Renouveler tous les 3 ans et vérifier le niveau régulièrement. |
| Vérifications quotidiennes | Quotidiennement | Vérifier les niveaux de fluides (huile moteur, liquide de refroidissement pour les modèles Hinckley), l'absence de fuites et l'état général de la moto. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et le modèle spécifique. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre moto pour des informations précises.