Filtre à air haut débit K&N for Victory V92SC Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Victory V92SC Motorcycle - Street (2000-2001)
La Victory V92SC Sport Cruiser, produite pour les années modèles 2000 et 2001, offrait une alternative plus sportive au V92 Cruiser standard. Elle était propulsée par un moteur bicylindre en V de 1 507 cm³ (91,9 pouces cubes), refroidi par air et huile, avec un angle de 50 degrés. Ce moteur SACT à 4 soupapes par cylindre développait 75 chevaux à 5 500 tr/min et un couple de 115 Nm à 2 500 tr/min. Sa puissance accrue par rapport au V92 Cruiser provenait d'un système d'échappement deux-en-un et d'une boîte à air révisée. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur pour la V92SC entre 2000 et 2001. Le modèle a été offert comme une seule version "Sport Cruiser", les variations de couleurs étant des options esthétiques plutôt que des niveaux de finition distincts. Les caractéristiques clés de la V92SC, constantes sur les deux années, incluaient une garde au sol plus élevée, un échappement deux-en-un, des composants de châssis améliorés, des roues de 17 pouces, des freins à disque avant doubles et une suspension raffinée. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à ma Victory V92SC 2000-2001 ?
R : Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km ou 6 mois | Le manuel de la V92C de 1999 mentionne des intervalles mensuels, mais les kilométrages ne sont pas entièrement visibles dans les extraits. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 5 000 km | Vérifier l'usure, les fissures, les effilochages et la tension. Le remplacement doit être effectué selon le manuel d'entretien. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 48 000 km | Inspecter à des intervalles réguliers. Une autre source suggère un entretien tous les 10 000 km. |
| Filtre à air | Entretenir tous les 10 000 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |