Filtre à air haut débit K&N for Yamaha Grizzly 450 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha Grizzly 450 ATV (2007-2016)
Le Yamaha Grizzly 450, produit de 2007 à 2016, est un VTT utilitaire robuste reconnu pour son moteur fiable monocylindre de 421 cm³ à refroidissement liquide, SACT et 4 temps. Ce moteur à carburateur, alimenté par un Mikuni 33mm BSR, a constamment offert un couple élevé à bas régime tout au long de sa production. Tous les modèles étaient équipés de la transmission automatique Ultramatic à courroie en V de Yamaha et du système On-Command à bouton-poussoir pour les modes 2RM/4RM/4RM verrouillé. Les versions comprenaient le modèle de base 4x4 automatique, des modèles avec suspension arrière indépendante (IRS) et ceux avec direction assistée électrique (EPS). Des éditions spéciales comme l'Outdoorsman étaient également proposées. Une mise à jour importante a eu lieu vers 2011, introduisant un tout nouveau cadre en acier monobloc, plus léger et plus robuste. Cette révision a également apporté la disponibilité de la direction assistée électrique (EPS) et un système de frein arrière à bain d'huile scellé innovant, améliorant la durabilité et les performances. Malgré ces améliorations de châssis et de fonctionnalités, le moteur à carburateur de 421 cm³ est resté inchangé de 2007 à 2016. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Yamaha Grizzly 450 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures ou 1 an (premier des deux termes atteint). Pour usage intensif : tous les 50 heures, 800 km ou 1 saison. | Des changements plus fréquents sont recommandés pour la boue, la poussière, le sable ou le remorquage intensif. |
| Filtre à air | Inspection tous les 25-50 heures ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses/boueuses. Remplacement tous les 100 heures ou 12 mois. | Remplacer si usé, endommagé, reste sale après nettoyage ou après une utilisation prolongée dans des conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement CVT | Inspection tous les 100 heures. | Vérifier l'usure, le glaçage, l'effilochage, la perte de largeur ou les fissures. La durée de vie dépend fortement de l'utilisation. |
| Bougie d'allumage | Inspection tous les 100 heures. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie. Remplacement tous les 200 heures ou 2 ans. | Le liquide de refroidissement usagé perd ses propriétés protectrices, ce qui peut entraîner de la corrosion. |