Filtre à air haut débit K&N for Yamaha Grizzly 600 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha Grizzly 600 ATV (1998-2001)
Le Yamaha Grizzly 600, produit de 1998 à 2001, a été un VTT pionnier, considéré comme le plus grand au monde lors de son lancement en 1998. Il était propulsé par un moteur monocylindre SACT de 595 cm³ (souvent arrondi à 600 cm³), refroidi par air et à quatre temps, développant 37 chevaux. Ce moteur robuste était équipé d'un démarreur électrique et d'un démarreur à rappel. Parmi les caractéristiques clés maintenues durant ces années, on retrouvait la transmission automatique Ultramatic de Yamaha avec frein moteur, le système 4x4 On-Command à bouton-poussoir et un essieu arrière rigide avec un amortisseur unique.
Durant sa production de 1998 à 2001, le Grizzly 600 a conservé ses spécifications de base sans changements majeurs de moteur ou de génération en milieu de cycle. Les variations étaient principalement esthétiques, comme différentes options de couleurs telles que le vert chasseur, le beige et le rouge. Par exemple, l'année modèle 2000 proposait un motif camouflage Realtree X-tra™ brun, et 2001 a vu l'introduction du modèle "GRIZZLY HNTR", probablement avec des accessoires orientés chasse. Il s'agissait de mises à jour cosmétiques plutôt que de refontes mécaniques. FAQ:
Q: Cette pièce est-elle compatible avec mon Yamaha Grizzly 600?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 400-800 km ou 25-50 heures | Changements plus fréquents recommandés en cas de conduite dans la boue, la poussière, le sable ou de remorquage intensif. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer à chaque sortie | Surtout dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures | |
| Courroie CVT (courroie en V) | Inspecter toutes les 25-50 heures | Vérifier le glaçage, l'effilochage et la perte de largeur. Une procédure de rodage est nécessaire après le remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier mensuellement; changer toutes les 200 heures ou 2 ans |