Filtre à air haut débit K&N for Yamaha Wolverine 450 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha Wolverine 450 ATV (2006-2010)
Le Yamaha Wolverine 450, produit de 2006 à 2010, est un VTT 4x4 robuste reconnu pour sa fiabilité et sa polyvalence. Lancé en 2006, il s'appuyait sur la plateforme du Kodiak 450 et remplaçait le Wolverine 350. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur monocylindre de 421 cm³ à quatre temps, SOHC, refroidi par liquide, associé à un carburateur Mikuni BSR de 33 mm et à la transmission automatique Ultramatic de Yamaha, offrant une puissance solide à bas et moyen régimes. Durant sa production de 2006 à 2010, le Wolverine 450 a conservé des spécifications moteur de base constantes, sans changements majeurs de génération en milieu de cycle ni révisions importantes du moteur, comme le passage à l'injection de carburant. Le modèle était principalement offert en version 4x4 standard, avec une édition spéciale (SE) disponible en 2007 et 2008. Ces versions SE se distinguaient généralement par des combinaisons de couleurs uniques, comme le noir avec des accents rouges. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Yamaha Wolverine 450?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Y a-t-il eu différentes versions du Wolverine 450 entre 2006 et 2010?
R: Bien que le moteur principal soit resté constant, une édition spéciale était disponible certaines années. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à l'année de votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 50 h, 800 km ou une fois par saison | Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 20 h ou plus fréquemment | Nettoyer et remplacer si nécessaire. Essentiel pour la performance et la prévention de l'usure. |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 100 h | Vérifier l'érosion et les dépôts, remplacer si nécessaire, ajuster l'écartement. |
| Courroie en V (courroie CVT) | Inspecter toutes les 100 h | Consulter le manuel du propriétaire pour les vérifications spécifiques. |
| Liquide de refroidissement | Changer toutes les 200 h ou tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Prévient la corrosion et la surchauffe. |