Filtre à air haut débit K&N
1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
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Filtre à air haut débit K&N for Yamaha XT250 Motorcycle - Dual-Sport
K&N
Filtre à air haut débit K&N for Yamaha XT250 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1019-0818
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Yamaha XT250 Motorcycle - Dual-Sport (1980-2025)
La Yamaha XT250 est une moto double usage polyvalente, produite de 1980 à 2025, reconnue pour sa fiabilité et sa simplicité. Elle est constamment équipée d'un moteur monocylindre de 249 cm³ tout au long de sa production. Le modèle a évolué à travers trois générations distinctes. La première génération (1980-1983) a introduit un moteur SACT de 249 cm³, refroidi par air et à carburateur. Après une deuxième génération (1984-1990) qui a vu une réduction de puissance pour la conformité aux émissions et des plastiques redessinés, la XT250 a connu une interruption de production de 1991 à 2007, bien que des variantes aient continué au Japon sous le nom de Serow 250. Elle a été réintroduite en 2008 comme troisième génération, remplaçant la XT225. Une mise à jour importante a eu lieu en 2013 pour les modèles américains, passant d'un carburateur à un système d'injection de carburant Yamaha (YFI), ce qui a amélioré les performances et l'efficacité. La XT250 est restée largement inchangée depuis 2013, se poursuivant jusqu'à l'année modèle 2025. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma XT250 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Existe-t-il différentes versions de la XT250 ?
R : Le modèle principal est la XT250, également connue sous le nom de Serow 250 au Japon. Bien que certaines annonces "XT250X" existent, veuillez utiliser notre sélecteur pour trouver les pièces adaptées à votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 5 000 km ou 6 mois, selon la première éventualité, OU toutes les 20 heures pour une utilisation récréative (10 heures pour une utilisation intensive). | Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires dans des conditions poussiéreuses ou humides. Les intervalles horaires sont plus pertinents pour les modèles récents. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile (modèles récents) ou tous les 10 000 km (modèles plus anciens). | Les premiers modèles (avant 2008) pouvaient avoir un filtre nettoyable. Il est généralement recommandé de le remplacer à chaque vidange pour une tranquillité d'esprit accrue. |
| Bougie d'allumage | Tous les 10 000 km ou annuellement. | Inspecter et nettoyer au besoin pour les modèles plus anciens. Remplacer si des problèmes surviennent. |
| Filtre à air | Toutes les 20 heures pour une utilisation récréative (10 heures pour une utilisation intensive). | Inspecter et nettoyer plus fréquemment dans des environnements poussiéreux ou humides. Remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La Yamaha XT250 utilise une transmission par chaîne, pas une courroie. Il n'y a donc pas d'entretien de courroie. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur de la Yamaha XT250 est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année modèle et les conditions d'utilisation. Veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.